P2D5C: Pozitivni kontaktor C sistema za polnjenje baterije je zataknjen v sklenjenem položaju

Kaj to pomeni

Pozitivni kontaktor C sistema za polnjenje baterije sporoča, da je zataknjen v sklenjenem položaju. Visokonapetostne polnilne poti ni mogoče zanesljivo krmiliti.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Pozitivni kontaktor C je visokonapetostno stikalo v polnilnem vodu baterije. Krmilni modul preverja, ali se odpre, ko prejme ukaz; ta koda se nastavi, ko kontaktor še vedno prevaja ali njegove povratne informacije kažejo zaprt položaj po ukazu za odprtje.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Kontakti kontaktorja so zvarjeni v sklenjenem položaju
2. Izhodni gonilnik je zataknjen v vklopljenem stanju
3. Ogljikove obloge ali umazanija preprečujejo prosto gibanje

Simptomi

• Opozorilo hibridnega ali električnega sistema
• Polnjenje je lahko onemogočeno
• Vozilo morda ne vžge ali ne preide v način Ready

Kako diagnosticirati težavo

1. Preberite podatke zamrznjenega okvira in sorodne kode hibrida ali EV, da ugotovite, kdaj je bil podan ukaz za odprtje pozitivnega kontaktorja C in kakšne povratne informacije je zabeležil modul.
2. Preverite opozorilna sporočila vozila ter stanje polnjenja ali pripravljenosti, da potrdite, ali napaka sovpada s propadlim poskusom polnjenja ali zagonom.
3. Ko je vozilo izklopljeno po varnostnem postopku proizvajalca, naj usposobljen tehnik pregleda priključek pozitivnega kontaktorja C in dostopno ožičenje glede poškodb, korozije ali znakov pregrevanja.
4. Uporabite podatke o ukazih in povratnih informacijah kontaktorja na diagnostičnem orodju, če so na voljo, za primerjavo ukazanega stanja pozitivnega kontaktorja C z njegovim javljenim stanjem.
5. Usposobljen tehnik naj po postopku proizvajalca preveri, ali pozitivni kontaktor C ob ukazu za odprtje še vedno prevaja, in ugotovi, ali so vzrok zvarjeni kontakti ali napaka gonilnika oziroma povratnega signala.

Pogosti načini odprave

• Popravite zrahljan, poškodovan ali korodiran priključek pozitivnega kontaktorja C ali nizkonapetostno krmilno žico.
• Popravite krmilni tokokrog gonilnika kontaktorja, če preverjanje pokaže, da je njegov izhod stalno vklopljen.
• Zamenjajte pozitivni kontaktor C, če so njegovi kontakti zvarjeni ali se ne more odpreti po ukazu.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Polnjenje je morda onemogočeno, vozilo pa morda ne bo preklopilo v stanje pripravljenosti ali se zagnalo. Izogibajte se zanašanju na vozilo, dokler ni napaka diagnosticirana; delo z visokonapetostnim kontaktorjem naj opravi usposobljen tehnik.