P2C2D: Položaj obvodnega ventila B turbopolnilnika/polnilnika presega mejo prilagoditve

Kaj to pomeni

Obvodni ventil B turbopolnilnika/polnilnika javlja, da njegov položaj presega mejo prilagoditve. Povratnega kroženja polnilnega zraka v tej veji ni mogoče zanesljivo krmiliti.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Krmilni modul se s senzorjem položaja nauči uporabnih mej hoda obvodnega ventila B turbopolnilnika ali polnilnika. Koda P2C2D se nastavi, ko sporočeni položaj preseže naučeno območje, kar kaže na obrabljena ali napačno poravnana končna omejevala hoda ali na odmik reference senzorja.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Mehanizem je obrabljen pri končnih omejevalnikih
2. Referenčna vrednost senzorja je odstopila

Simptomi

• Prižgana kontrolna lučka motorja
• Občutna izguba moči / zasilni način delovanja
• Možen moder ali črn dim iz izpuha
• Žvižganje ali sikanje iz sesalnega sistema

Kako diagnosticirati težavo

1. Preberite podatke zamrznjenega posnetka ter podatke o ukazu in položaju ventila B v živo in preverite, ali sporočeni hod na enem koncu gibanja preseže naučeno mejo.
2. Preglejte povezavo, pritrditev in omejevala hoda obvodnega ventila B glede zrahljanosti, obrabe, ovir ali poškodb, ki bi lahko spremenile njegov hod.
3. Preglejte konektor senzorja položaja ventila B in referenčno ožičenje glede slabih povezav ali poškodb, ki bi lahko premaknile sporočeni položaj.
4. Če je na voljo, ukažite ventilu B premikanje skozi celoten hod ter primerjajte dejansko gibanje in povratni signal senzorja z določenimi mejami proizvajalca.
5. Po preverjanju mehanike in tokokroga izvedite postopek učenja ali umerjanja ventila po navodilih proizvajalca ter preverite, ali se napaka meje ponovi.

Pogosti načini odprave

• Odstranite morebitno oviro, ki preprečuje obvodnemu ventilu B doseganje predvidenega hoda.
• Popravite zrahljano ali obrabljeno povezavo oziroma pritrditev ventila, ki spreminja položaj končnega omejevala ventila B.
• Popravite slabo referenčno ožičenje senzorja ali stik konektorja, ki vpliva na povratno informacijo o položaju ventila B.
• Če preverjanje ugotovi vzrok, zamenjajte obrabljen mehanizem obvodnega ventila B ali senzor položaja, ki je odstopil.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če je vozilo v zasilnem načinu delovanja ali ima občutno zmanjšano moč, se izogibajte zahtevam po visokem polnilnem tlaku, vleki prikolice in hitrim prehitevanjem. Ob pojavu dima ali hudega napačnega vžiga ustavite, saj lahko slabo uravnavanje polnilnega tlaka poslabša težave motorja ali emisijskega sistema.