P2699: Nizka napetost v tokokrogu vbrizgalne šobe A sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov

Kaj to pomeni

Napetost v krmilnem tokokrogu 7. vbrizgalne šobe je pod pričakovanim območjem. Običajno gre za kratek stik z maso ali kratki stik v tuljavi elektromagnetnega ventila.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja

Kako deluje

Šoba A je dozirnik goriva za naknadno obdelavo izpušnih plinov, ki se uporablja za dvig temperature izpušnih plinov za aktivno regeneracijo DPF. Koda P2699 se shrani, ko krmilnik zazna napetost v svojem krmilnem tokokrogu pod pričakovanim območjem, običajno zaradi kratkega stika proti masi, kratko sklenjene tuljave šobe ali slabe povezave.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmilna žica je v kratkem stiku z maso
2. Notranji kratek stik v tuljavi vbrizgalne šobe
3. Korozija na pinih konektorja – velika kontaktna upornost

Simptomi

• Opozorilna lučka za motor
• Opozorilna lučka DPF
• Pogostejša ali neuspešna regeneracija DPF

Kako diagnosticirati težavo

1. Preglejte podatke zamrznjenega okvira in stanje regeneracije DPF, da potrdite, kdaj se pojavi napaka nizke napetosti v tokokrogu.
2. Z izklopljenim sistemom, kot določa proizvajalec, preglejte priključek in kabelski snop šobe A glede drgnjenja, korozije, kontaminacije ali poškodb kontaktov.
3. Preverite prileganje priključka in stanje kontaktov, saj lahko korodirana ali zrahljana povezava moti tokokrog.
4. Preizkusite krmilno žico glede kratkega stika proti masi in preverite tuljavo šobe glede notranjega kratkega stika z uporabo proizvajalčevega postopka.
5. Če ožičenje in šoba prestaneta preizkus, preverite napetost v tokokrogu in krmilni gonilnik glede na shemo ožičenja in specifikacije proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Očistite ali popravite korodirane, zrahljane ali poškodovane kontakte priključka šobe A.
• Popravite krmilno žico, ki je v kratkem stiku proti masi ali predrta.
• Zamenjajte šobo A, če je njena tuljava v kratkem stiku in ne prestane določenega preizkusa.
• Popravite krmilni gonilnik šele po tem, ko sta bila tokokrog in šoba preverjena.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Previdna vožnja je na splošno mogoča, če ni resne izgube moči, vendar se izogibajte ponavljajočim se kratkim vožnjam in upoštevajte opozorila DPF. Napaka pri doziranju lahko prekine regeneracijo in omogoči nabiranje saj v filtru.