Kaj to pomeni
Senzor položaja aktuatorja turbopolnilnika sporoča vrednost, vendar ta ne sledi zahtevanemu položaju lopatic ali obvodnega ventila v dovoljenem območju odstopanja. Pogost vzrok je mehanizem VTG, ki se zaradi saj zatiká.
Na kratko
- Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
- Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
- Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja
Kako deluje
Tipalo A položaja krmiljenja polnilnega tlaka turbopolnilnika sporoča premikanje aktuatorja, da lahko krmilni modul motorja primerja dejanski položaj z ukazanim položajem lopatic ali lopute wastegate. Koda se nastavi, ko sporočeni položaj ukazu ne sledi dosledno znotraj tolerance modula; to se lahko zgodi, če se lopatice s spremenljivo geometrijo zatikajo zaradi saj ali če so povezovalni mehanizem oziroma tipalo obrabljeni.
Pogosti vzroki
Najverjetnejši najprej.
- Lopatice VTG so obložene s sajami in se zatikajo
- Povezava aktuatorja je obrabljena
- Element senzorja je zaradi staranja zunaj kalibracijskega območja
Simptomi
- Lučka za preverjanje motorja
- Zmanjšana moč motorja ali slabši pospešek
- Slab odziv polnilnega tlaka
Kako diagnosticirati težavo
- Shranite podatke zamrznjenega okvirja in nato med nadzorovano spremembo obremenitve motorja izrišite ukazani in dejanski položaj tipala A, da ugotovite, kdaj sledenje odstopi.
- Preglejte povezovalni mehanizem aktuatorja in njegove povezave, ali so zrahljani, obrabljeni, se zatikajo ali so poškodovani, kar bi lahko preprečilo, da bi lopatice ali loputa wastegate sledile ukazom.
- Preverite ožičenje in konektor aktuatorja ter tipala, ali so korodirani, obrabljeni, imajo zrahljane kontakte ali občasno izgubljajo stik.
- Pri ugasnjenem motorju in po odobrenem postopku za vozilo preverite, ali se povezovalni mehanizem prosto premika skozi celoten hod brez zatikanja.
- Če se povezovalni mehanizem prosto premika in je ožičenje brezhibno, v skladu s specifikacijo proizvajalca preizkusite tipalo A in odziv aktuatorja, nato pa ocenite, ali se mehanizem turbopolnilnika zatika zaradi saj.
Pogosti načini odprave
- Popravite zrahljan ali obrabljen povezovalni mehanizem aktuatorja.
- Po odobrenem postopku za vozilo očistite ali servisirajte zatikajoče se lopatice s spremenljivo geometrijo.
- Popravite občasno napako v ožičenju ali kontaktih konektorja tipala A oziroma aktuatorja.
- Če signal tipala položaja ali sklopa aktuatorja ne sledi več predpisanim vrednostim, ga zamenjajte.
Ali lahko nadaljujete vožnjo?
Vozilo lahko preide v način zmanjšane moči, zato se do vzpostavitve zanesljivega odziva polnilnega tlaka izogibajte močnemu pospeševanju, vleki in dolgim vožnjam. Nadaljnja vožnja z zatikajočim se mehanizmom turbopolnilnika lahko poslabša izgubo moči in povzroči dodatne težave s turbopolnilnikom ali krmiljenjem motorja.
Koda prikazuje, kje je krmilni modul zaznal napako, in ne vedno, kateri del je odpovedal. Preverite vzroke po vrstnem redu in jih potrdite s testom, preden zamenjate dele. Imate več kod? Preverite jih hkrati
To je generična koda: pomeni isto na vsaki znamki. Proizvajalec avtomobila lahko doda več podrobnosti v svojih servisnih informacijah.