P24C1: Delovanje oziroma zataknjen izklopljen preklopni ventil črpalke za zaznavanje puščanja sistema za gorivne hlape EVAP

Kaj to pomeni

Enako kot pri P24C0, vendar je ventil zataknjen v neaktivnem položaju. Sistem EVAP zajema hlape goriva iz rezervoarja in jih odvaja v sesalni sistem; zaradi puščanja ali zataknjenih ventilov za odzračevanje uhajajo ogljikovodiki, zato vozilo lahko ne opravi preizkusa emisij.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Preklopni ventil črpalke za zaznavanje puščanja na ukaz krmilnega modula usmerja pretok črpalke med preskusnima potema sistema EVAP. Koda P24C1 se nastavi, ko se ventil ob ukazu ne aktivira ali se njegov odziv kaže kot zataknjen v izklopljenem položaju, zaradi česar pretok med preizkusom tesnosti ni pravilno usmerjen.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Ventil zataknjen v izklopljenem položaju
2. Nalaganje saj ali umazanije, ki preprečuje prosto gibanje
3. Obraba sestavnega dela s starostjo – mehanska zračnost

Simptomi

• Prižgana kontrolna lučka motornice
• Morebiten vonj po gorivu v bližini rezervoarja ali motornega prostora
• Neuspešen tehnični pregled glede izpustov
• Lahko se prikaže opozorilo za ohlapen pokrovček rezervoarja

Kako diagnosticirati težavo

1. Shranite podatke zamrznjenega okvirja in preverite žive podatke o ukazu za ventil ter tlaku EVAP, da potrdite pogoje, v katerih bi se moral ventil aktivirati.
2. Preglejte konektor in kabelski snop preklopnega ventila glede prekinitve, zrahljanega zatiča, korozije ali poškodovanega ožičenja.
3. S podprtim izhodnim preizkusom diagnostične naprave ukazujte vklop in izklop ventila ter preverite, ali se odziv EVAP ustrezno spremeni.
4. Po shemi ožičenja in postopku proizvajalca preverite krmilni tokokrog ventila glede prekinitev, kratkih stikov in slabih povezav.
5. Če krmilni ukaz doseže ventil, po servisnih podatkih vozila preverite, ali se ventil zatika ali je zamašen.

Pogosti načini odprave

• Popravite prekinitev ali slab stik v ožičenju krmilnega tokokroga ventila.
• Znova namestite ali zamenjajte zrahljane oziroma zarjavele priključne sponke konektorja.
• Sprostite zatikajoči se ventil, če proizvajalčev postopek dovoljuje čiščenje ali servisiranje.
• Zamenjajte preklopni ventil, če ob pravilnih krmilnih signalih ne deluje.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Vozilo običajno ostane vozno, vendar se preizkus tesnosti sistema EVAP morda ne bo končal in vozilo lahko ne prestane preizkusa emisij. Če vonj po gorivu ne preneha, čim prej uredite pregled.