P2476: Visok signal v tokokrogu senzorja temperature izpušnih plinov, veja 2, senzor 4

Kaj to pomeni

Enako kot pri P242D za vejo 2, senzor 4. Takšne napake napeljave so običajno posledica drgnjenja, vdora vode pri tesnilih priključka ali izrinjenega kontakta; premikanje snopa napeljave med aktivno napako pogosto pomaga potrditi mesto napake.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Senzor 4 na veji 2 meri temperaturo izpušnih plinov na svojem mestu in posreduje podatke, ki jih krmilni modul lahko uporabi za upravljanje emisij in DPF. Koda P2476 se nastavi, ko je signal senzorja višji od pričakovanega, na primer zaradi kratkega stika signalne žice z napajanjem ali stika žice s pozitivnim polom akumulatorja.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Kratek stik signala z napajalno napetostjo
2. Korodirani kontakti priključka – visoka kontaktna upornost
3. Napajalni vod je stisnjen ob vir B+

Simptomi

• Prižgana kontrolna lučka motorja
• Lahko se prižge opozorilna lučka DPF ali sistema za nadzor emisij
• Lahko pride do zmanjšane moči ali omejene regeneracije
• Povečana poraba goriva

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvirja in s testerjem primerjajte odčitek senzorja 4 veje 2 z odčitki drugih senzorjev temperature izpušnih plinov v primerljivih pogojih.
2. Ko se izpušni sistem ohladi, preglejte konektor in kabelski snop senzorja 4 na veji 2 glede stisnjene izolacije, korozije, zrahljanih priključnih kontaktov ali stika z žico pod napetostjo.
3. Med spremljanjem podatkov v živo nežno premikajte kabelski snop senzorja 4, da preverite, ali se signal spremeni ali se napaka ponovi.
4. Po električni shemi preverite, ali je signalni tokokrog v kratkem stiku z napajanjem, in preglejte priključne kontakte, ali slabo nalegajo.
5. Če je ožičenje brezhibno, preverite senzor 4 veje 2 v skladu s specifikacijami proizvajalca, preden se odločite, ali je okvarjen.

Pogosti načini odprave

• Popravite zrahljan, korodiran ali poškodovan priključni kontakt na konektorju senzorja 4 na veji 2.
• Popravite stisnjeno ali odrgnjeno ožičenje in ga speljite stran od napajalnih vodnikov in vročih komponent.
• Popravite signalno žico, ki je v kratkem stiku z napajanjem.
• Zamenjajte senzor 4 veje 2, če pri preverjanju ne ustreza specifikacijam proizvajalca.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če vozilo deluje normalno, se do diagnostike omejite na nujne vožnje. Če se moč zmanjša ali se prižge opozorilna lučka DPF, se izogibajte veliki obremenitvi in dolgim vožnjam, saj lahko napačni podatki o temperaturi motijo upravljanje sistema za zmanjševanje emisij.