P246F: Območje delovanja/zmogljivost tokokroga senzorja temperature izpušnih plinov, veja 1, senzor 4

Kaj to pomeni

Modul zazna, da je odčitek temperature izpušnih plinov senzorja veje 1, senzorja 4, zunaj pričakovanega območja ali se ne odziva po pričakovanjih. Kodo nastavi, ko odčitek ne prestane preverjanja umerjenega območja ali zmogljivosti.

Kako deluje

Senzor 4 na veji 1 meri temperaturo izpušnih plinov, krmilni modul pa preverja, ali je njegov odčitek verjeten glede na trenutne pogoje delovanja. Koda P246F se shrani, ko odčitek pade zunaj pričakovanega območja ali se ne odziva po pričakovanjih; to samo po sebi ne dokazuje, da je senzor okvarjen.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Okvarjen senzor temperature izpušnih plinov
2. Poškodovana napeljava ali priključek
3. Puščanje izpušnih plinov v bližini senzorja
4. Senzor je onesnažen ali nepravilno vgrajen
5. Napaka krmilnega modula

Simptomi

• Prižgana kontrolna lučka motorja
• Zmanjšana moč motorja
• Opozorilna lučka DPF ali sistema za nadzor emisij
• Pogostejša regeneracija

Kako diagnosticirati težavo

1. Preberite podatke zamrznjenega okvira in povezane kode EGT ali DPF, da si ogledate pogoje, v katerih je odčitek senzorja 4 v veji 1 postal neverodostojen.
2. Primerjajte odčitek v živo senzorja 4 v veji 1 z drugimi odčitki EGT in delovnimi pogoji, kot je opisano v diagnostičnem postopku proizvajalca.
3. Preglejte konico senzorja, vgradnjo, priključek in bližnje ožičenje glede kontaminacije, poškodb, slabega stika ali izpostavljenosti vročini.
4. Preverite morebitno puščanje izpušnih plinov v bližini senzorja 4 v veji 1, zaradi česar bi se lahko njegov odčitek razlikoval od dejanskih pogojev v izpuhu.
5. Pred zamenjavo delov preizkusite senzor in njegovo ožičenje glede verodostojnega odziva z uporabo postopka proizvajalca.
6. Če preverjanja senzorja in ožičenja uspejo, raziščite nenormalne temperature izpušnih plinov in napake, povezane z modulom, ki jih nakazujejo drugi podatki.

Pogosti načini odprave

• Popravite slab stik v priključku ali poškodovano ožičenje do senzorja 4 v veji 1.
• Odpravite bližnje puščanje izpušnih plinov, ki vpliva na odčitek temperature.
• Očistite ali pravilno namestite senzor, če sta potrjena kontaminacija ali nepravilna namestitev in to dopušča postopek proizvajalca.
• Zamenjajte senzor 4 v veji 1, če testiranje pokaže, da je zunaj območja ali se ne odziva.
• Raziščite napako modula šele po preverjanju senzorja, tokokroga in izpušnega sistema.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če ima vozilo normalno moč in nima opozorila za DPF, vozite previdno in čim prej uredite diagnostiko. Izogibajte se težkim obremenitvam, če je moč zmanjšana ali se regeneracija izvaja nenavadno pogosto, saj lahko netočne povratne informacije o temperaturi ovirajo nadzor emisij.