P2167: Senzor E položaja dušilne lopute/pedala ne dosega skrajnega položaja

Kaj to pomeni

Senzor E položaja dušilne lopute/pedala med samopreizkusom pri povsem odprti dušilni loputi ne doseže kalibrirane vrednosti največjega omejevalnika. Možni vzroki so obraba senzorja, nepravilno poravnan mehanski omejevalnik ali zagozden pedal.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Senzor E položaja dušilne lopute/pedala spremlja enega od signalov položaja v elektronskem sistemu dušilne lopute. Krmilni modul med samopreskusom pri popolnoma odprti dušilni loputi primerja senzor E z umerjeno končno vrednostjo pri polnem hodu; koda se nastavi, ko senzor E ne doseže največje vrednosti.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Obrabljen ali okvarjen senzor E položaja dušilne lopute ali pedala
2. Mehanizem dušilne lopute ali pedala ne doseže kalibriranega omejevalnika
3. Zatikajoč se vzvodni mehanizem dušilne lopute ali pedala
4. Poškodovana napeljava ali konektor

Simptomi

• Lučka za motor sveti
• Zmanjšan odziv dušilne lopute, možen zasilni način delovanja
• Neodzivnost ali nihanje vrtljajev
• Prosti tek je previsok ali prenizek

Kako diagnosticirati težavo

1. Shranite podatke zamrznjenega okvirja in med počasnim pritiskanjem pedala spremljajte žive podatke senzorja E ob drugih signalih položaja, da ugotovite, ali le E ne doseže končne vrednosti.
2. Ko je motor ugasnjen, preverite, ali preproga, ovira ali zatikanje pedala oziroma mehanizma dušilne lopute preprečuje polni hod.
3. Preglejte priključek in napeljavo senzorja E, ali so sponke ohlapne ali pomaknjene nazaj, priključki korodirani oziroma je napeljava odrgnjena.
4. Med premikanjem pedala preskusite signal senzorja E ter referenčni in masni tokokrog ter primerjajte odčitke s specifikacijo proizvajalca.
5. Če sta polni mehanski hod in napeljava brezhibna, po postopku proizvajalca preskusite senzor E ali njegov vgrajeni sklop ter izvedite morebitni predpisani postopek ponovnega učenja.

Pogosti načini odprave

• Odstranite oviro ali odpravite zatikanje pedala oziroma mehanizma dušilne lopute.
• Popravite napako na priključku ali kabelskem snopu senzorja E.
• Zamenjajte okvarjeni senzor E ali njegov vgrajeni sklop dušilne lopute oziroma pedala.
• Po postopku proizvajalca poravnajte mehanski omejevalnik ali izvedite zahtevani postopek ponovnega učenja.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če je odziv dušilne lopute enakomeren in predvidljiv, vozite umirjeno ter se izogibajte situacijam, ki zahtevajo polno pospeševanje. Ne nadaljujte, če odziv nepričakovano naraste ali pade; omejena ali neenakomerna moč lahko pomeni nevarnost v prometu.