P212F: Ujemanje napetosti senzorjev F/G položaja dušilne lopute/pedala

Kaj to pomeni

Kanala F in G senzorja položaja dušilne lopute/pedala se razlikujeta bolj, kot je dovoljena toleranca. Sistem z elektronskim krmiljenjem dušilne lopute je izgubil redundanco in lahko preklopi v zasilni način delovanja.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Kanala F in G sta povezana signala položaja dušilne lopute ali pedala, ki krmilnemu modulu omogočata navzkrižno preverjanje voznikove zahteve ali kota dušilne lopute. P212F se nastavi, ko se odčitka F in G razlikujeta bolj, kot je dovoljeno, zaradi česar lahko sistem s krmiljenjem po žici kot varnostni ukrep omeji delovanje dušilne lopute.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Obrabljena ali poškodovana uporovna sled v senzorju položaja dušilne lopute ali pedala
2. Slab stik v priključku ali poškodovana napeljava
3. Napačna poravnava senzorja ali mehanska obraba
4. Napaka v krmilnem modulu dušilne lopute

Simptomi

• Prižgana kontrolna lučka za motor
• Odziv dušilne lopute je zmanjšan, možen je zasilni način delovanja
• Oklevanje pri pospeševanju ali sunkovito pospeševanje
• Prosti tek je previsok ali prenizek

Kako diagnosticirati težavo

1. S skeniranjem z diagnostično napravo shranite podatke freeze frame in med počasnim premikanjem pedala ali dušilne lopute skupaj izrišite kanala F in G, da ugotovite, kdaj odčitka začneta odstopati.
2. Preglejte priključek in ožičenje ustreznega senzorja pedala ali dušilne lopute zaradi poškodovane izolacije, zrahljanih sponk, korozije ali vlage, ki vplivajo na katerikoli kanal.
3. Preverite, ali je sklop pedala ali dušilne lopute dobro pritrjen in se prosto premika, saj lahko zrahljanost ali mehanska obraba porušita razmerje med kanaloma F in G.
4. Po električni shemi in postopku proizvajalca preverite oba tokokroga F in G glede neprekinjenosti, kratkih stikov in slabega stika sponk.
5. Če ožičenje in mehanski sklop prestaneta preverjanja, primerjajte izhoda obeh senzorjev s specifikacijami proizvajalca in pred sklepom o okvari krmilnega modula izvedite predpisane diagnostične korake.

Pogosti načini odprave

• Očistite in pritrdite kontakte priključkov, ki vplivajo na tokokroga F in G.
• Popravite poškodovano ali slabo povezano ožičenje kateregakoli kanala.
• Zamenjajte obrabljen sklop senzorja položaja pedala ali dušilne lopute, če kanala F in G ne sledita skladno.
• Odpravite zrahljano pritrditev ali mehansko obrabo, ki vpliva na poravnavo senzorjev.
• Krmilni modul dušilne lopute popravite ali zamenjajte le, če oba kanala in njuna tokokroga prestanejo preverjanja proizvajalca.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Ker se redundantna signala položaja ne ujemata, lahko sistem močno omeji delovanje dušilne lopute ali preide v zasilni način delovanja. Izogibajte se hitremu ali gostemu prometu; če je pospeševanje omejeno ali neenakomerno, varno ustavite in organizirajte popravilo.