P210D: Visoka napetost v tokokrogu krmilnega motorja aktuatorja dušilne lopute B

Kaj to pomeni

Pogonski vod motorja aktuatorja dušilne lopute B je trajno na visoki ravni — prišlo je do kratkega stika na B+. Takšne napake v napeljavi običajno nastanejo zaradi drgnjenja, vdora vode pri tesnilih priključka ali izrinjenega kontakta; premikanje snopa žic med aktivno napako pogosto pomaga potrditi mesto okvare.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Aktuator dušilne lopute B je motor, ki premika sekundarno loputo pri motorjih z dvema ohišjema dušilne lopute. Krmilni modul nadzoruje pogonsko vezje motorja B in nastavi P210D, ko je vezje na nenormalno visoki električni ravni, pogosto zaradi kratkega stika z napetostjo akumulatorja.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Kratek stik na B+
2. Korodirani kontakti priključka – velika kontaktna upornost
3. Napajalna žica je stisnjena ob vir B+

Simptomi

• Prižgana kontrolna lučka za motor
• Odziv dušilne lopute je zmanjšan, možen je zasilni način delovanja
• Oklevanje pri pospeševanju ali sunkovito pospeševanje
• Prosti tek je previsok ali prenizek

Kako diagnosticirati težavo

1. Z diagnostično napravo shranite podatke freeze frame in preverite druge kode aktuatorja dušilne lopute B ali napajanja, ki lahko nakažejo izvor visokega signala.
2. Preglejte priključek motorja B glede korozije, vlage, umaknjenih kontaktov ali znakov, da se je napajalna žica dotaknila drugega kontakta.
3. Sledite ožičenju aktuatorja dušilne lopute B in poiščite stisnjeno izolacijo ali stik z vodnikom pozitivnega pola akumulatorja; posebej preglejte križanja kabelskega snopa.
4. Po električni shemi in ustrezni osamitvi tokokroga preverite, ali je pogonska žica B v kratkem stiku z napetostjo akumulatorja.
5. Če sta ožičenje in priključek brezhibna, preverite tokokrog motorja B in gonilnik modula po diagnostičnem postopku proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Popravite stisnjeno ali odrgnjeno žico aktuatorja dušilne lopute B, ki se dotika napajalnega voda.
• Zamenjajte poškodovane ali zarjavele sponke priključka motorja B in obnovite tesnjenje priključka.
• Popravite napeljavo ali zaščito kabelskega snopa na mestu, kjer je tokokrog B prišel v stik z napetostjo akumulatorja.
• Okvarjeni motor B ali gonilnik zamenjajte le, če preskus potrdi, da je komponenta okvarjena.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če je odziv dušilne lopute zmanjšan ali nepredvidljiv, vožnjo omejite na pot do varnega mesta za diagnostiko in se izogibajte hitrim cestam. Visok pogonski signal B lahko moti krmiljenje sekundarne dušilne lopute ter povzroči zmanjšano moč ali nestabilno delovanje motorja.