Kaj to pomeni
Pogonsko vezje aktuatorja IMRC na veji 1 je električno brezhibno, vendar sta poraba toka ali odziv v odvisnosti od delovnega cikla zunaj umerjenega profila — običajno zaradi navitja elektromagnetnega ventila z velikim uporom ali delno v kratkem stiku okvarjene izhodne stopnje.
Na kratko
- Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
- Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
Kako deluje
Krmiljenje loput sesalnega kolektorja (IMRC) banke 1 spreminja sesalne kanale, da se prilagodi polnjenje valjev pri različnih pogojih delovanja motorja. Krmilni modul nadzira električni odziv tokokroga aktuatorja; P20F8 se nastavi, ko poraba toka ali odziv delovnega cikla odstopa od pričakovanega, čeprav tokokrog ni zaznan kot prekinjen ali v kratkem stiku.
Pogosti vzroki
Najverjetnejši najprej.
- Navitje elektromagnetnega ventila aktuatorja ima velik upor ali je delno v kratkem stiku
- Mehanizem loput sesalnega kolektorja se zatika
- Poškodovana napeljava ali slab stik v konektorju
- Okvarjena pogonska stopnja aktuatorja ali krmilni modul
Simptomi
- Lučka za preverjanje motorja sveti
- Zmanjšana moč ali počasno pospeševanje
- Nemiren prosti tek ali oklevanje pri pospeševanju
- Povečana poraba goriva
Kako diagnosticirati težavo
- Zabeležite podatke zamrznjenega okvirja in primerjajte ukaz IMRC banke 1 z razpoložljivimi podatki položaja ali aktuatorja v živo, da ugotovite, kdaj odziv odstopa od območja.
- Preglejte priključek in kabelski snop aktuatorja banke 1 glede slabih stikov, korozije, drgnjenja ali toplotnih poškodb.
- Pri ugasnjenem motorju in po postopku proizvajalca preverite, ali se povezovalni mehanizem loput banke 1 prosto premika ali zatika.
- Po preizkusnem postopku in specifikaciji proizvajalca izmerite navitje aktuatorja banke 1 in odziv vezja ter ju primerjajte z banko 2, če zasnova to omogoča.
- Če sta aktuator in ožičenje brezhibna, po diagnostičnem postopku proizvajalca preverite gonilnik IMRC in delovanje krmilnega modula.
Pogosti načini odprave
- Popravite slabe povezave ali poškodovano ožičenje v vezju IMRC banke 1.
- Očistite ali sprostite zataknjen mehanizem loput banke 1, če ga je mogoče servisirati.
- Zamenjajte aktuator IMRC banke 1, če navitje ali odziv ne prestane preizkusa.
- Gonilnik aktuatorja ali krmilni modul popravite oziroma zamenjajte šele, ko so izključene napake vezja in aktuatorja.
Ali lahko nadaljujete vožnjo?
Če motor teče gladko, lahko praviloma vozite umirjeno, vendar lahko zmanjšana moč, obotavljanje ali neenakomeren prosti tek otežijo predvidljivo vključevanje v promet in prehitevanje. Izogibajte se močnemu pospeševanju in čim prej odpravite napako, saj lahko slabo krmiljenje sesanja poslabša vožnjo in poveča porabo goriva.
Koda prikazuje, kje je krmilni modul zaznal napako, in ne vedno, kateri del je odpovedal. Preverite vzroke po vrstnem redu in jih potrdite s testom, preden zamenjate dele. Imate več kod? Preverite jih hkrati
To je generična koda: pomeni isto na vsaki znamki. Proizvajalec avtomobila lahko doda več podrobnosti v svojih servisnih informacijah.