P2013: Visoka napetost v tokokrogu krmiljenja sesalnih loput (banka 2)

Kaj to pomeni

Krmilni vod aktuatorja IMRC na banki 2 je nad pričakovanim napetostnim pragom – običajno kratek stik na napetost akumulatorja ali prekinjena stran mase.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Aktuator krmiljenja sesalnih loput na banki 2 upravlja lopute, ki spreminjajo pretok zraka skozi sesalni kolektor te banke. Krmilni modul spremlja pogonsko linijo aktuatorja, koda P2013 pa se pojavi, ko je njegova napetost višja od pričakovane, običajno zato, ker je pogonska žica v kratkem stiku z napetostjo akumulatorja ali pa je povratna masa aktuatorja prekinjena.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Kratek stik na B+ v krmilnem vodu
2. Prekinjena povratna masa na aktuatorju
3. Korodirani kontakti konektorja – visoka kontaktna upornost

Simptomi

• Sveti opozorilna lučka za motor (Check Engine)
• Zmanjšana moč motorja ali počasnejše pospeševanje
• Cukanje ali neenakomeren odziv motorja

Kako diagnosticirati težavo

1. Uporabite podatke zamrznitve okvirja in povezane kode IMRC, da ugotovite, kdaj se je napetost v tokokrogu banke 2 povišala.
2. Preglejte priključek in snop ožičenja aktuatorja banke 2 glede poškodb, korozije, ohlapnih zatičev ali prekinjene povratne mase.
3. Z uporabo veznega načrta preverite pogonsko linijo glede kratkega stika z napajanjem akumulatorja in preverite neprekinjenost skozi povratno maso aktuatorja.
4. Izmerite navitje elektromagnetnega ventila banke 2 in neprekinjenost tokokroga glede na specifikacije proizvajalca.
5. Če so preverjanja ožičenja in elektromagnetnega ventila uspešna, preizkusite izhod krmilnega modula v skladu s postopkom proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Popravite pogonsko žico banke 2 v kratkem stiku z napetostjo akumulatorja.
• Obnovite ali popravite prekinjeno povratno maso na aktuatorju banke 2.
• Očistite in pritrdite korodirane ali zrahljane zatiče priključka aktuatorja.
• Zamenjajte elektromagnetni ventil IMRC na banki 2, če ne prestane določenega testa navitja.
• Popravite krmilni modul le, če testi potrdijo, da je njegov gonilnik okvarjen.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Nežna vožnja je praviloma mogoča, če motor deluje gladko, vendar se sesalne lopute na banki 2 morda ne bodo odzivale in pospeševanje je lahko slabše. Izogibajte se močnemu pospeševanju in ustavite, če motor začne napačno vžigati ali opozorilna lučka utripa.