P0D07: Pozitivni kontaktor A polnilnega sistema baterije – tokokrog

Kaj to pomeni

Pozitivni kontaktor A polnilnega sistema baterije sporoča napako v tokokrogu. Krmiljenje visokonapetostne polnilne poti ni zanesljivo.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Pozitivni kontaktor A je visokonapetostni rele, ki na ukaz krmilnega sistema sklene tokokrog polnjenja baterije. Modul nadzira tokokrog kontaktorja in nastavi P0D07, ko stanje tokokroga onemogoča zanesljivo krmiljenje visokonapetostne poti.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Okvara kontaktorja
2. Napaka napeljave

Simptomi

• Sveti opozorilna lučka za motor ali hibridni sistem
• Polnjenje lahko ne uspe ali se ustavi
• Vozilo morda ne preide v stanje Ready ali v njem ne ostane

Kako diagnosticirati težavo

1. Z diagnostično napravo zabeležite podatke zamrznjenega okvirja ter preverite ukaz in povratni signal kontaktorja A skupaj s povezanimi kodami polnilnega sistema.
2. Preglejte nizkonapetostni priključek in dostopno napeljavo kontaktorja A glede zrahljanosti, korozije ali poškodb.
3. Po postopku proizvajalca preverite neprekinjenost krmilnega tokokroga kontaktorja in priključka, saj lahko napaka v napeljavi prepreči prenos ukaza do kontaktorja.
4. Med odobrenim diagnostičnim preskusom primerjajte ukazano in sporočeno stanje kontaktorja, da ugotovite, ali se odziva.
5. Če so tokokrog in spoji brezhibni, naj se kontaktor in krmiljenje polnilnega sistema preverita po visokonapetostnem servisnem postopku proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Ponovno namestite zrahljan krmilni priključek kontaktorja.
• Popravite poškodovano ali korodirano nizkonapetostno napeljavo in kontakte v tokokrogu kontaktorja.
• Zamenjajte pozitivni kontaktor A, če ne opravi preskusov delovanja proizvajalca.
• Tokokrog krmilnega modula popravite šele, ko izključite napake v napeljavi in kontaktorju.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Ne vozite, če vozilo ne preide v način Ready ali v njem ne ostane; polnjenje lahko prav tako odpove, možna pa je tudi vožnja z zmanjšano močjo. Preskuse visokonapetostnega kontaktorja naj opravi tehnik, usposobljen za visokonapetostni sistem vozila.