P0BE2: Nizek signal v tokokrogu senzorja temperature F inverterja pogonskega motorja

Kaj to pomeni

ECM zazna prenizek signal v tokokrogu senzorja temperature F inverterja pogonskega motorja. Odčitka ni mogoče zanesljivo uporabiti za krmiljenje.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Inverter z močnostno elektroniko pretvarja enosmerno napajanje visokonapetostne baterije v krmiljeni tok za pogonski motor. ECM spremlja senzor temperature F v inverterju pogonskega motorja. Koda se nastavi, ko signalni tokokrog senzorja odčitava vrednost pod uporabnim razponom modula, zato se ECM ne more zanesti na odčitek temperature za zaščito ali krmiljenje inverterja.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Signalna žica je v kratkem stiku z maso
2. Notranji kratek stik senzorja
3. Korodirani pini konektorja – velika kontaktna upornost

Simptomi

• Opozorilna lučka sistema EV/hibridnega sistema sveti
• Zmanjšana moč ali navor motorja
• Možen zasilni način delovanja ali izklop vozila

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvirja in najprej preverite povezane kode hibridnega sistema ali inverterja, da ugotovite, kdaj se je pojavila napaka senzorja F in ali so prizadeti tudi drugi odčitki inverterja.
2. Ko je vozilo izključeno po visokonapetostnem varnostnem postopku proizvajalca, preglejte konektor senzorja F in dostopno napeljavo glede korozije, poškodb, vlage ali signalne žice, ki se dotika mase.
3. Preverite podatke senzorja temperature F inverterja v živo ter jih v podobnih pogojih primerjajte z drugimi razpoložljivimi odčitki temperature in poiščite neverjetno nizko ali nespremenljivo vrednost.
4. Usposobljen tehnik naj po električnih shemah proizvajalca preveri signalni tokokrog senzorja F glede kratkega stika na maso in kakovost stikov konektorja.
5. Če sta napeljava in konektor brezhibna, po specifikaciji proizvajalca preverite element senzorja F in njegov tokokrog ter ločite notranji kratek stik senzorja od napake kabelskega snopa.

Pogosti načini odprave

• Po odobrenem postopku očistite in pritrdite korodirane ali zrahljane kontakte konektorja senzorja F.
• Popravite poškodovano napeljavo ali izolacijo senzorja F, kjer je signal v kratkem stiku z maso.
• Zamenjajte senzor temperature F inverterja, če preskus potrdi notranji kratek stik.
• Izbrišite kodo in potrdite, da so podatki senzorja F verjetni ter da se napaka ne ponovi.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se močnemu pospeševanju in vožnji z veliko obremenitvijo, saj lahko inverter brez zanesljivega odčitka temperature F omeji moč motorja ali preklopi v način omejene moči. Če moč močno pade ali vozilo opozori na možnost izklopa, se varno ustavite in naročite pomoč na cesti.