P0AE5: Območje/delovanje krmilnega tokokroga predpolnilnega kontaktorja A visokonapetostne baterije

Kaj to pomeni

Krmilni tokokrog predpolnilnega kontaktorja A visokonapetostne baterije javlja napako območja ali delovanja. Zaporedja predpolnjenja ni mogoče zanesljivo krmiliti.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Predpolnilni kontaktor A se za kratek čas sklene, da zviša napetost visokonapetostnega vmesnega tokokroga DC, preden glavna kontaktorja povežeta baterijo. Krmilni modul nadzira odziv krmilnega tokokroga kontaktorja A; koda P0AE5 se nastavi, ko je ta odziv zunaj pričakovanega območja ali se ne ujema z ukazom. Zaporedje predpolnjenja je zato lahko nezanesljivo.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Upornost tuljave odstopa od pričakovane
2. Kontakt z veliko upornostjo
3. Zaznavni element tipala je zaradi staranja zunaj območja kalibracije

Simptomi

• Sveti opozorilna lučka električnega ali hibridnega sistema
• Zmanjšana izhodna moč ali zasilni način delovanja
• Polnjenje lahko ne uspe ali poteka počasneje
• Zmanjšan električni doseg

Kako diagnosticirati težavo

1. Preverite podatke zamrznjenega posnetka in podatke v živo za ukaz kontaktorja A, sporočeni odziv in napetost vmesnega tokokroga DC med dogodkom.
2. Ko je vozilo varno izklopljeno, preglejte konektor in kabelski snop kontaktorja A glede korozije, zrahljanosti, poškodb zaradi vročine ali težav s sponkami.
3. Upornost tuljave kontaktorja A ter neprekinjenost krmilnega tokokroga primerjajte s specifikacijami proizvajalca.
4. Po servisnem postopku vozila izmerite padec napetosti na povezavah tokokroga kontaktorja A in poiščite mesta s previsokim uporom.
5. Če meritve ožičenja in tuljave ustrezajo specifikacijam, z ustreznim diagnostičnim testerjem primerjajte ukazano in sporočeno delovanje kontaktorja A ter preverite njegov povratni element.

Pogosti načini odprave

• Očistite in pritrdite korodiran ali zrahljan konektor kontaktorja A.
• Popravite poškodovano ožičenje ali povezavo krmilnega tokokroga kontaktorja A s previsokim uporom.
• Zamenjajte predpolnilni kontaktor A, če sta njegova tuljava ali povratni element zunaj specifikacij.
• Popravite tokokrog krmilnega modula, če preverjanje potrdi napako na tem mestu.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se daljšim in rednim vožnjam, saj lahko zaradi nezanesljivega predpolnjenja pride do zmanjšane moči, zasilnega načina delovanja ali nezmožnosti prehoda v način Ready. Hibridni sistem naj čim prej pregledajo, zlasti če je prizadeto polnjenje.