P0356: Primarni/sekundarni krog vžigalne tuljave F

Kaj to pomeni

V primarnem in sekundarnem tokokrogu vžigalne tuljave F je zaznana električna napaka. ECU tuljave ne more pravilno krmiliti, zato prihaja do izpadov vžiga v valju, ki ga oskrbuje tuljava F, ali pa vžiga sploh ni. Vzroki so lahko prekinjen ali kratkostičen primarni krmilni vod, napaka v notranjem navitju tuljave, okvarjen vžigalni krmilnik ali poškodovana napeljava oziroma priključek tuljave.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Primarni tokokrog tuljave F prenaša preklopni tok, ki ustvari magnetno polje za iskro v pripadajočem valju. Krmilni modul spremlja odziv primarnega in sekundarnega tokokroga tuljave F ter nastavi P0356, ko zazna električno napako, zaradi katere se ta valj morda ne bo vžgal.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Okvara vžigalne tuljave F
2. Prekinjena, kratkostična ali poškodovana napeljava tuljave
3. Ohlapen ali korodiran priključek
4. Napaka v gonilniku za krmiljenje vžiga

Simptomi

• Prižgana ali utripajoča kontrolna lučka motorja
• Izpadi vžiga ali nemiren tek motorja
• Izguba moči ali oklevanje pri pospeševanju
• Težaven zagon

Kako diagnosticirati težavo

1. Shranite podatke zamrznjenega okvirja in z diagnostično napravo preglejte število misfire, da ugotovite, ali je prizadet določen valj.
2. Preglejte tuljavo F, njen konektor in bližnji kabelski snop zaradi zrahljanih pinov, korozije, drgnjenja ali poškodb zaradi vročine.
3. Po električni shemi in specifikacijah proizvajalca preverite tokokroga napajanja in krmiljenja tuljave F glede prekinitev ali kratkih stikov.
4. Po postopku proizvajalca preverite primarno in sekundarno pot tuljave F.
5. Če tuljava in napeljava ustrezata specifikacijam, preverite vžigalni krmilni gonilnik in njegove povezave z modulom.

Pogosti načini odprave

• Pritrdite ali znova priključite konektor tuljave F.
• Popravite poškodovano napeljavo ali korodirane priključke v tokokrogu tuljave F.
• Zamenjajte tuljavo F, če njeno navitje ali sekundarna pot ne prestane preizkusa.
• Popravite napeljavo krmilnega gonilnika ali zamenjajte modul, če je potrjena napaka gonilnika.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Ne nadaljujte vožnje ob močnem izpadanju vžiga ali utripajoči kontrolni lučki motorja; nezgorelo gorivo lahko pregreje katalizator. Če motor deluje gladko in lučka sveti neprekinjeno, omejite vožnje ter čim prej preverite tokokrog tuljave F.