Kaj to pomeni
Obvodni ventil B se ne odziva na ukaze po pričakovanjih. Mehanska težava. Krmiljenje polnilnega tlaka primerja zahtevani in dejanski tlak v sesalnem kolektorju; trajno odstopanje pomeni, da wastegate, lopatice, cev ali aktuator ne zagotavljajo zahtevanega tlaka.
Na kratko
- Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
- Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
- Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja
Kako deluje
Obvodni ventil B turbopolnilnika ali kompresorja pomaga uravnavati polnilni tlak tako, da po potrebi preusmeri zrak mimo kompresorja. Krmilni modul motorja primerja odziv ventila z zahtevanim območjem delovanja in zabeleži kodo P00C3, ko ventil B ne deluje po pričakovanjih; koda kaže na delovanje zunaj pričakovanega območja, ne nujno na električno prekinitev ali kratek stik.
Pogosti vzroki
Najverjetnejši najprej.
- Ventil se zatika zaradi saj
- Zaznavni element senzorja se je postaral zunaj območja kalibracije
- Zrahljana pritrditev senzorja – dušenje signala
Simptomi
- Indikator stanja polnjenja kaže napako
- Polnjenje se morda ne začne ali se prekinja
- Hitrost polnjenja je počasnejša od pričakovane
Kako diagnosticirati težavo
- Z diagnostično napravo zabeležite podatke zamrznjenega okvirja ter primerjajte zahtevani in dejanski polnilni tlak okoli časa, ko se je pojavila napaka.
- Pri ugasnjenem motorju preglejte obvodni ventil B, njegove cevi, člen in konektor glede zrahljanosti, poškodb, puščanja ali tujkov.
- Preverite, ali se ventil B in njegov aktuator prosto gibljeta skozi predvideni razpon, ne da bi se zatikala.
- Preglejte ožičenje in konektor ventila B glede korozije, zrahljanih kontaktov, odrgnin ali toplotnih poškodb.
- Z ukazi diagnostične naprave ali predpisanim preizkusom proizvajalca primerjajte gibanje aktuatorja ventila B z odzivom polnilnega tlaka, nato pa po proizvajalčevih specifikacijah preverite aktuator in tokokrog.
Pogosti načini odprave
- Znova priključite ali pritrdite zrahljano cev oziroma električni konektor ventila B.
- Popravite poškodovano ožičenje ali zamenjajte korodiran konektor v tokokrogu ventila B.
- Očistite zamašen obvodni ventil B, če proizvajalčev postopek to dovoljuje.
- Popravite ali zamenjajte obvodni ventil B, aktuator ali člen, ki se zatika.
- Popravite puščanje polnilnega zraka ali drugo napako, potrjeno s tlačnim preizkusom in preizkusom aktuatorja.
Ali lahko nadaljujete vožnjo?
Do diagnostike se izogibajte močnemu pospeševanju in visokemu polnilnemu tlaku; lahko pride do zmanjšane moči ali zasilnega načina delovanja. Nadaljnje težave s krmiljenjem polnilnega tlaka lahko poslabšajo delovanje motorja in povečajo emisije.
Koda prikazuje, kje je krmilni modul zaznal napako, in ne vedno, kateri del je odpovedal. Preverite vzroke po vrstnem redu in jih potrdite s testom, preden zamenjate dele. Imate več kod? Preverite jih hkrati
To je generična koda: pomeni isto na vsaki znamki. Proizvajalec avtomobila lahko doda več podrobnosti v svojih servisnih informacijah.