P00C1: Nizek signal v krmilnem tokokrogu obvodnega ventila B turbopolnilnika/kompresorja

Kaj to pomeni

Krmilna napetost obvodnega ventila B je nižja od pričakovanega območja – kratek stik z maso. Krmiljenje polnilnega tlaka primerja zahtevani in dejanski tlak v sesalnem kolektorju; trajno odstopanje pomeni, da wastegate, lopatice, cev ali aktuator ne zagotavljajo zahtevanega tlaka.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Obvodni ventil B uravnava pretok zraka mimo kompresorja turbopolnilnika ali kompresorja, krmilni modul pa nadzira električni tokokrog, ki ga upravlja. Koda P00C1 se zabeleži, ko je krmilna napetost ventila B pod pričakovanim območjem; pogost vzrok je kratek stik tokokroga z maso. Gre za prenizko električno vrednost, ne za splošen odčitek polnilnega tlaka.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Ožičenje je v kratkem stiku z maso
2. Korozija na pinih konektorja – velika kontaktna upornost
3. Kabelski snop se je zaradi drgnjenja prebil skozi izolacijo

Simptomi

• Indikator stanja polnjenja kaže napako
• Polnjenje se morda ne začne ali se prekinja
• Hitrost polnjenja je počasnejša od pričakovane

Kako diagnosticirati težavo

1. Preberite podatke zamrznjenega okvirja in povezane kode, da potrdite, da gre za prenizko krmilno napetost obvodnega ventila B in ne drugega sestavnega dela krmiljenja polnilnega tlaka.
2. Poiščite ventil B in preglejte njegov kabelski snop glede odrgnin, stisnjene izolacije ali stika z maso, zlasti ob nosilcih in vročih ali gibljivih delih.
3. Preverite konektor ventila B glede korozije, zrahljanih kontaktov, vlage ali poškodovanih sponk, ki bi lahko znižale napetost v tokokrogu.
4. Po varnem preizkusu tokokroga izmerite krmilni signal in glede na proizvajalčeve specifikacije preverite, ali je prišlo do nenamernega kratkega stika z maso.
5. Če je ožičenje brezhibno, po proizvajalčevem postopku preverite aktuator ventila B in krmilni tokokrog modula.

Pogosti načini odprave

• Popravite odrgnjeno ali stisnjeno ožičenje ventila B, ki je kratko sklenjeno z maso.
• Očistite in pritrdite korodirane ali zrahljane sponke konektorja ter po potrebi zamenjajte poškodovane sponke.
• Zamenjajte elektromagnetni ventil ali aktuator obvodnega ventila B, če preizkus potrdi notranji kratek stik.
• Popravite potrjeno napako krmilnega tokokroga pri konektorju modula.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Uporabljajte nežen pritisk na pedal za plin in se izogibajte visokemu polnilnemu tlaku, dokler tokokrog ventila B ni popravljen, saj se polnilni tlak morda ne bo uravnaval po pričakovanjih. Ustavite vozilo, če nepredvidljivo izgublja moč ali se pojavijo nenavadni zvoki turbopolnilnika oziroma kompresorja.