P00C5: Previsoki vrtljaji turbine turbopolnilnika/kompresorja B

Kaj to pomeni

Hitrost turbine turbopolnilnika B je presegla varno mejo. Enako kot P0049 za turbopolnilnik B. Krmiljenje polnilnega tlaka primerja zahtevani in dejanski tlak v sesalnem kolektorju; trajno odstopanje pomeni, da wastegate, lopatice, cev ali aktuator ne zagotavljajo zahtevanega tlaka.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Senzor hitrosti ali povezan krmilni sistem spremlja vrtenje turbine v turbopolnilniku B. Koda P00C5 se zabeleži, ko hitrost turbine B preseže dovoljeno vrednost; do tega lahko pride, če strojna oprema za krmiljenje polnilnega tlaka ne omejuje hitrosti turbine ali če so razmere v sesalnem oziroma izpušnem sistemu nenormalne.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmiljenje wastegate ali obvodnega ventila je zataknjeno oziroma se ventil ne odpira po ukazu
2. Napaka aktuatorja ali povezave za krmiljenje polnilnega tlaka
3. Napaka elektromagnetnega ventila ali ožičenja za krmiljenje polnilnega tlaka
4. Nepravilen polnilni tlak zaradi omejitve v sesalnem ali izpušnem sistemu

Simptomi

• Lučka za preverjanje motorja sveti
• Občutna izguba moči/način zasilnega delovanja
• Možen moder ali črn dim iz izpuha
• Žvižganje ali sikanje iz sesalnega sistema

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvirja in v podatkih diagnostične naprave primerjajte hitrost turbopolnilnika B z zahtevanim in dejanskim polnilnim tlakom, če so podatki na voljo.
2. Preglejte sesalne cevi turbopolnilnika B in cevi polnilnega zraka glede sesedanja, zamašitve, puščanja ali zrahljanih priključkov.
3. Preverite, ali se wastegate oziroma obvodni ventil turbopolnilnika B, njegov aktuator in povezovalni vzvod zatikajo, so poškodovani ali se ne premikajo po ukazu.
4. Preglejte ožičenje in konektorje elektromagnetnega ventila za krmiljenje turbopolnilnika B glede poškodb, korozije ali zrahljanih kontaktov.
5. Preverite sesalni ali izpušni sistem glede omejitev pretoka ter po proizvajalčevem postopku preizkusite aktuator, elektromagnetni ventil in povezane tokokroge.

Pogosti načini odprave

• Znova priključite ali zamenjajte poškodovano oziroma netesno cev turbopolnilnika B.
• Popravite zrahljan konektor ali poškodovano ožičenje v tokokrogu za krmiljenje polnilnega tlaka turbopolnilnika B.
• Po potrditvi napake v tokokrogu zamenjajte okvarjen elektromagnetni ventil za krmiljenje polnilnega tlaka.
• Sprostite ali popravite zatikajočo se loputo wastegate, obvodni mehanizem ali člen aktuatorja.
• Odpravite potrjeno omejitev pretoka v sesalnem ali izpušnem sistemu.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se močnemu pospeševanju in veliki obremenitvi motorja; prevelika hitrost turbopolnilnika ga lahko poškoduje in povzroči nenadno izgubo moči. Če motor preide v zasilni način delovanja, močno kadi ali začne oddajati nov visok žvižgajoč zvok, ustavite vozilo in naročite diagnostiko.