C0580: Prenizka napetost v tokokrogu faz U-V-W motorja A zavornega ojačevalnika

Kaj to pomeni

Napetost signala je pod pričakovanim območjem. Električni zavorni ojačevalnik ustvarja zavorno pomoč; napaka motorja ali senzorja lahko zmanjša ali onemogoči zavorno pomoč. To vpliva na varnost.

Na kratko

• Običajno prižge opozorilno lučko za ABS ali sistem za nadzor stabilnosti
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Električni zavorni ojačevalnik za pomoč pri zaviranju uporablja motor A, njegovi fazni tokokrogi U, V in W pa prenašajo krmilne signale motorja. Krmilni modul spremlja te tokokroge in nastavi kodo C0580, ko njihova napetost pade pod pričakovano območje, kar lahko omeji ali onemogoči pomoč pri zaviranju.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Faza je v kratkem stiku z maso
2. Kontakti konektorja so korodirani – velika kontaktna upornost
3. Izolacija napeljave je poškodovana zaradi drgnjenja

Simptomi

• Opozorilna lučka zavor ali ABS
• Zavorno ojačanje je lahko zmanjšano ali nedosegljivo

Kako diagnosticirati težavo

1. S scan toolom zabeležite podatke freeze frame in preverite podatke zavornega ojačevalnika v živo ter povezane kode, da ugotovite, kdaj se je pojavila napaka nizke napetosti.
2. Ko je vozilo varno parkirano, preglejte ožičenje faz U, V in W motorja A glede drgnjenja ali poškodovane izolacije, zaradi česar bi se fazna žica lahko dotaknila mase.
3. Preverite fazni priključek motorja A glede korozije, vlage, zrahljanih sponk ali slabega stika z zatiči, ki bi lahko povzročili dodatno upornost.
4. Z električnimi informacijami za vozilo preizkusite vsak fazni tokokrog U, V in W glede kratkega stika z maso ter ob izoliranem napajanju po postopku proizvajalca preverite sklenjenost.
5. Če so ožičenje in povezave brezhibni, po diagnostičnem postopku proizvajalca preizkusite tokokroge motorja ojačevalnika in krmilnega modula.

Pogosti načini odprave

• Popravite obrabljeno fazno ožičenje U, V ali W, ki je v kratkem stiku z maso.
• Očistite ali popravite korodirane oziroma zrahljane sponke priključka motorja A.
• Popravite ali zamenjajte poškodovane dele faznega kabelskega snopa.
• Motor zavornega ojačevalnika ali krmilni modul zamenjajte samo, če preizkus ugotovi njuno okvaro.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Ker je pomoč pri zaviranju lahko zmanjšana ali nedostopna, ne vozite, če je zavorni pedal nenavadno trd ali se je odziv zavor spremenil. Uredite varen prevoz na diagnostiko; nadaljnja vožnja z okrnjeno pomočjo lahko oteži ustavljanje.