P2729: Nízka úroveň signálu v riadiacom obvode solenoidu regulácie tlaku E

Čo to znamená

Napätie na riadiacom vodiči solenoidu regulácie tlaku E je pod očakávaným rozsahom. Takéto poruchy kabeláže zvyčajne spôsobuje odieranie vodičov, vniknutie vody cez tesnenia konektora alebo zasunutý kontakt – miesto poruchy často potvrdí skúška pohýbaním zväzkom vodičov, keď je kód aktívny.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)

Ako to funguje

Solenoid regulácie tlaku E je elektricky ovládaný ventil slúžiaci na reguláciu tlaku prevodovej kvapaliny. Riadiaca jednotka prevodovky nastaví kód P2729, keď napätie v riadiacom obvode solenoidu E klesne pod očakávaný rozsah, čo sa môže stať, ak je vodič uzemnený alebo je cievka vnútorne skratovaná.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Riadiaci vodič skratovaný na kostru
2. Vnútorný skrat cievky solenoidu
3. Skorodované kontakty konektora – vysoký prechodový odpor

Príznaky

• Svieti kontrolka motora alebo prevodovky
• Tvrdé alebo oneskorené preradenia
• Preklzávanie alebo znížený záber
• Prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako diagnostikovať poruchu

1. Zaznamenajte dáta zmrazeného rámu a skontrolujte ostatné kódy prevodovky, aby ste zistili, kedy kleslo napätie v obvode solenoidu E.
2. Skontrolujte konektor a kabeláž solenoidu E, či nie sú odreté, poškodené vodou, či nemajú zatlačené piny alebo koróziu; venujte pozornosť miestam, kde sa zväzok pohybuje alebo dotýka prevodovky.
3. Počas sledovania obvodu diagnostickým prístrojom jemne pohybujte dostupnými časťami kabeláže solenoidu E a sledujte, či sa porucha mení.
4. Otestujte riadiaci vodič na skrat na kostru a skontrolujte cievku solenoidu E na vnútorný skrat podľa postupu výrobcu.
5. Ak kabeláž a cievka prejdú testom, skontrolujte usadenie koncoviek konektora a pokles napätia v obvode, aby ste našli miesto pripojenia s vysokým odporom.

Najčastejšie opravy

• Opravte odrenú kabeláž solenoidu E, ktorá je v skrate na kostru.
• Vyčistite alebo vymeňte skorodované koncovky konektora a obnovte tesnenie konektora.
• Opravte vysunutú alebo uvoľnenú koncovku v konektore solenoidu E.
• Vymeňte solenoid E, ak je jeho cievka vnútorne skratovaná.

Môžete pokračovať v jazde?

Jazdite iba jemne a na krátku vzdialenosť, ak sú presuny predvídateľné; vyhýbajte sa ťahaniu prívesu, tvrdej akcelerácii a opakovanému preklzovaniu. Zastavte, ak prevodovka stratí záber alebo prejde do núdzového režimu, pretože pokračujúce preklzávanie môže spôsobiť ďalšie poškodenie.