P216A: Prívodné napätie skupiny E vstrekovačov – obvod/prerušený

Čo to znamená

Napájacia vetva skupiny E vstrekovačov je prerušená, takže žiadny vstrekovač tejto skupiny nemôže vstrekovať. Príslušné valce nevytvárajú výkon a motor beží nepravidelne alebo s obmedzeným počtom pracujúcich valcov. Príčiny: prerušený napájací vodič, prerušený obvod relé alebo poistky, prípadne odpojený konektor napájania skupiny E.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Skupina E vstrekovačov je súbor vstrekovačov so spoločným prívodom napájacieho napätia; bez neho nemusia byť vstrekovače schopné vstrekovať palivo. Riadiaci modul zistí prerušenie v napájacom obvode skupiny E, čo môže spôsobiť vynechávanie zapaľovania alebo výpadok výkonu vo valcoch obsluhovaných touto skupinou.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Prerušený napájací vodič alebo prepálená poistka
2. Kolík sa vysunul z telesa konektora
3. Prasknutý spájkovaný spoj vo vnútri modulu alebo snímača

Príznaky

• Svieti kontrolka motora
• Vynechávanie príslušného valca alebo jeho nepravidelný voľnobeh
• Zvýšená spotreba paliva
• Možný zápach paliva alebo dym z výfuku

Ako diagnostikovať poruchu

1. Uložte údaje freeze frame a načítajte údaje o vynechávaní podľa jednotlivých valcov, aby ste zistili, ktorých valcov sa porucha týka a či patria do skupiny E vstrekovačov.
2. Pri vypnutom zapaľovaní skontrolujte napájací konektor vstrekovačov a kabeláž skupiny E, či nie sú odpojené alebo poškodené, či na nich nie je korózia alebo zatlačené kolíky.
3. Pomocou schémy zapojenia vozidla určte napájanie skupiny E a skontrolujte príslušnú poistku a napájacie relé, ak sú namontované, či nie sú prerušené alebo nemajú zlý kontakt.
4. Napájanie obvodu aktivujte iba podľa postupu výrobcu a skontrolujte napätie na prívode skupiny E; sledujte miesto prerušenia smerom k relé, poistke alebo konektoru.
5. Ak je napájacia kabeláž a ochranné prvky neporušené, skontrolujte priechodnosť napájacej vetvy skupiny E a pred podozrením na vnútornú poruchu skontrolujte spoje modulu.

Najčastejšie opravy

• Znovu pripojte napájací konektor skupiny E alebo opravte uvoľnenú svorku.
• Po kontrole príčiny vymeňte chybnú poistku alebo opravte chybné napájacie relé.
• Opravte prerušený vodič v napájacom zväzku skupiny E vstrekovačov.
• Vnútorný spoj modulu opravte až po overení napájacieho obvodu.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak motor trvalo beží nepravidelne alebo vynecháva, nejazdite s ním; krátka pokojná jazda do servisu je možná iba vtedy, ak motor beží dostatočne plynulo. Nespálené palivo môže prehriať a poškodiť katalyzátor a strata výkonu môže znebezpečniť jazdu.