P031C: Vysoké napätie v obvode riadiaceho signálu zapaľovania C

Čo to znamená

Riadiaci signál zapaľovania C zostáva na vysokej úrovni — ide o skrat na B+. Takéto poruchy vedenia zvyčajne spôsobuje odretie, vniknutie vody cez tesnenie konektora alebo vytlačený kontakt; pokývaním zväzkom vodičov počas aktívnej poruchy sa často podarí určiť jej miesto.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

PCM vysiela riadiace signály zapaľovania C do komponentov zapaľovania a monitoruje elektrický stav obvodu. Tento kód sa nastaví, keď je riadiaca linka zapaľovania C trvalo na vysokej úrovni, často v dôsledku skratu na napätie akumulátora; príslušný kanál zapaľovania sa preto nemusí správne prepínať.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Skrat na B+
2. Skorodované kontakty konektora — vysoký prechodový odpor
3. Napájací vodič pricviknutý k zdroju B+

Príznaky

• Nepravidelný chod motora alebo vynechávanie zapaľovania
• Ťažké štartovanie alebo nemožnosť naštartovať
• Znížený výkon motora

Ako diagnostikovať poruchu

1. Zaznamenajte údaje freeze frame a skontrolujte živé údaje o vynechávaní zapaľovania alebo zapaľovaní, aby ste zistili, či sa vysoký signál vyskytuje súčasne s nepravidelným chodom alebo problémami so štartovaním.
2. Skontrolujte riadiaci vodič a konektor zapaľovania C, či izolácia nie je poškodená a či sa v nich nenachádza korózia alebo vlhkosť, piny nie sú zatlačené a vodič sa nedotýka napájacieho vodiča.
3. Podľa schémy zapojenia vozidla skontrolujte, či signál zapaľovania C nie je skratovaný na napätie akumulátora, a zistite, kde vzniká neželané spojenie.
4. Počas sledovania signálu pohýbte kabelážou zapaľovania C a hľadajte občasný kontakt so zdrojom B+.
5. Ak je kabeláž a svorky v poriadku, otestujte komponent zapaľovania C a budiaci obvod PCM podľa postupu výrobcu.

Najčastejšie opravy

• Opravte vodič zapaľovania C v mieste kontaktu s napájaním z akumulátora.
• Vyčistite alebo vymeňte skorodované či uvoľnené svorky konektora zapaľovania C.
• Preveďte kabeláž inou trasou a zaistite ju tak, aby nebola pritlačená k zdroju napájania.
• Vymeňte potvrdený chybný komponent zapaľovania alebo budiaci obvod PCM.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak motor beží nepravidelne alebo vynecháva zapaľovanie, vyhnite sa prudkej akcelerácii a dlhým jazdám, pretože porucha zapaľovania môže zhoršiť chod motora a zvýšiť emisie. Ak motor zhasína alebo spoľahlivo neštartuje, nejazdite, kým sa porucha nediagnostikuje.