Semnificație
Supapa de bypass B a turbocompresorului/compresorului mecanic raportează o stare de blocare. Recircularea presiunii de supraalimentare pe această ramură nu poate fi comandată în mod fiabil.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
O supapă de bypass B a turbocompresorului sau a compresorului mecanic deschide sau închide o cale de recirculare pentru a gestiona presiunea de supraalimentare pe ramura sa. Modulul de control compară acțiunea comandată a supapei cu răspunsul acesteia și setează codul P2C29 atunci când se detectează că supapa B este blocată, astfel încât presiunea de supraalimentare nu poate fi controlată în mod fiabil.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Supapa de bypass este blocată mecanic
- Depunerile de carbon blochează supapa
Simptome
- Martorul de verificare a motorului este aprins
- Pierdere semnificativă de putere / mod de avarie
- Este posibil să iasă fum albastru sau negru pe evacuare.
- Șuierat sau fâsâit la admisie
Cum îl diagnosticați
- Citiți datele din freeze-frame și datele de comandă a supapei de bypass și a presiunii de supraalimentare de la instrumentul de diagnoză pentru a vedea când supapa B nu reușește să răspundă.
- Cu motorul oprit și rece, inspectați supapa de bypass B, tijele acesteia și furtunurile de admisie din apropiere pentru a depista obstrucții, deteriorări sau semne că supapa nu se poate mișca liber.
- Verificați conectorul și cablajul supapei B pentru pini slăbiți, coroziune sau deteriorări care ar putea simula o supapă blocată mecanic.
- Dacă instrumentul de diagnoză permite acest lucru, comandați supapa de bypass B pe întregul său interval de funcționare și comparați poziția raportată sau răspunsul presiunii de supraalimentare cu comanda.
- Dacă supapa este accesibilă, verificați prezența depunerilor sau a gripării mecanice și confirmați că actuatorul și supapa se mișcă conform specificațiilor producătorului.
Reparații frecvente
- Îndepărtați o obstrucție sau curățați depunerile de pe supapa de bypass B dacă procedura de service a producătorului permite acest lucru.
- Reparați un furtun care prezintă scurgeri sau este deconectat pe ramura de recirculare a supapei B.
- Reparați cablajul deteriorat sau bornele conectorului supapei de bypass B.
- Înlocuiți o supapă de bypass B gripată sau un actuator defect după ce confirmați că mecanismul este blocat.
Puteți continua să conduceți?
În cazul unei pierderi pronunțate de putere sau al intrării în modul de siguranță limp mode, evitați depășirile, tractarea și deplasările pe pante abrupte sau la viteze mari; presiunea de supraalimentare poate fi limitată sau imprevizibilă. Opriți dacă fumul este abundent, motorul funcționează defectuos sau apare o scurgere puternică pe admisie, deoarece funcționarea continuă poate agrava deteriorarea motorului sau a turbocompresorului.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.