P2B90: Tensiune scăzută în circuitul senzorului de temperatură B al turbocompresorului/supraalimentatorului

Semnificație

ECM detectează o tensiune scăzută în circuitul senzorului de temperatură b al turbocompresorului/supraalimentatorului. Valoarea măsurată nu poate fi folosită în mod fiabil pentru comandă.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul de temperatură B al turbocompresorului/supraalimentatorului raportează temperatura către modulul de comandă al motorului (ECM). ECM-ul monitorizează circuitul de semnal al acestuia și setează codul P2B90 atunci când semnalul este mai mic decât intervalul utilizabil, astfel încât temperatura raportată nu poate fi luată în considerare pentru control.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul de semnal în scurtcircuit la masă
2. Scurtcircuit intern al senzorului
3. Pini de conector corodați — rezistență mare de contact

Simptome

• Martorul de verificare a motorului aprins

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele din freeze-frame și comparați citirea senzorului B cu alte citiri de temperatură disponibile înainte de pornire și pe măsură ce motorul se încălzește, pentru a vedea când semnalul devine neverosimil de scăzut.
2. Inspectați conectorul și cablajul senzorului B pentru coroziune, umezeală, izolație deteriorată sau un fir de semnal care atinge masa.
3. Verificați bornele conectorului pentru coroziune sau contact slab care ar putea afecta semnalul și reparați orice bornă deteriorată.
4. Folosind schema electrică, verificați circuitul de semnal al senzorului B pentru un scurtcircuit la masă și inspectați circuitele sale de referință și de masă.
5. Testați senzorul B în raport cu specificația producătorului; înlocuiți-l dacă este în scurtcircuit intern și cablajul este în regulă.

Reparații frecvente

• Curățați sau reparați bornele corodate de la conectorul senzorului de temperatură B.
• Reparați un fir de semnal al senzorului B pus în scurtcircuit la masă.
• Înlocuiți senzorul de temperatură B al turbocompresorului/supraalimentatorului dacă nu trece testarea.

Puteți continua să conduceți?

Dacă este aprins doar martorul check-engine și nu există simptome de funcționare anormală, puteți face, de regulă, o deplasare scurtă și fără solicitări mari, dar evitați tractarea și solicitarea puternică a turbocompresorului sau compresorului mecanic până la diagnosticare. ECM poate să nu poată utiliza în mod fiabil valoarea temperaturii B, ceea ce poate afecta controlul motorului și emisiile.