P2B70: Tensiune ridicată în circuitul senzorului de temperatură A al turbocompresorului/compresorului mecanic

Semnificație

ECM detectează o tensiune ridicată în circuitul senzorului de temperatură A al turbocompresorului/compresorului mecanic. Valoarea măsurată nu poate fi folosită în mod fiabil pentru comandă.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul de temperatură al turbocompresorului sau compresorului mecanic A transmite informații despre temperatură modulului de comandă al motorului pentru gestionarea sistemului de supraalimentare. Codul P2B70 se setează când semnalul este mai mare decât valoarea așteptată, ceea ce poate fi cauzat de un fir de semnal scurtcircuitat la tensiunea bateriei, un senzor întrerupt sau rezistență ridicată la conector.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul de semnal este scurtcircuitat la B+
2. Senzor întrerupt
3. Pini de conector corodați - rezistență mare de contact

Simptome

• Martorul de verificare a motorului este aprins
• Pierdere semnificativă de putere/modul de avarie
• Posibil fum albastru sau negru la evacuare
• Șuierat sau fâsâit în admisie

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și verificați valoarea temperaturii senzorului A din datele live pentru a vedea dacă este neplauzibil de ridicată, mai ales când motorul este rece.
2. Inspectați conectorul și cablajul senzorului A pentru un fir de semnal în contact cu o alimentare electrică, un circuit întrerupt, coroziune sau deteriorare termică.
3. Verificați semnalul, referința și masa circuitului senzorului în raport cu schema electrică și specificațiile producătorului.
4. Verificați cablajul pentru un scurtcircuit la tensiunea bateriei și continuitatea dintre senzorul A și modulul de comandă al motorului.
5. Dacă firele sunt în stare bună, verificați dacă senzorul A este întrerupt și comparați semnalul său cu specificațiile producătorului.

Reparații frecvente

• Curățați și fixați pinii corodați ai conectorului senzorului A.
• Reparați firul de semnal scurtcircuitat la tensiunea bateriei sau circuitul întrerupt din cablaj.
• Reparați contactul imperfect din conector care provoacă rezistență excesivă.
• Înlocuiți senzorul de temperatură al turbocompresorului sau compresorului mecanic A dacă este întrerupt.

Puteți continua să conduceți?

Evitați accelerările puternice și presiunea de supraalimentare până la remedierea defecțiunii semnalului, mai ales dacă puterea este redusă, apare fum sau admisia șuieră. O valoare prea ridicată poate declanșa funcționarea de protecție, iar o problemă subiacentă la admisie sau evacuare se poate agrava.