P2B8E: Tensiune ridicată în circuitul de comandă al încălzitorului senzorului de O2 pentru aerul de admisie, bancul 1

Semnificație

Tensiunea de pe linia de comandă a încălzitorului senzorului de O2 pentru aerul de admisie de pe bancul 1 este peste intervalul așteptat. Firul este scurtcircuitat la B+ sau elementul încălzitorului este întrerupt.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Circuitul de comandă al încălzitorului alimentează încălzitorul din interiorul senzorului de O2 pentru aerul de admisie de pe bancul 1, astfel încât acesta să atingă prompt temperatura de funcționare. Acest cod se setează atunci când tensiunea de pe acea linie de comandă a încălzitorului este deasupra intervalului așteptat, ceea ce poate indica un fir pus în scurtcircuit la tensiunea bateriei, un element de încălzire întrerupt sau un contact slab al conectorului.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul încălzitorului este scurtcircuitat la B+
2. Elementul încălzitorului este întrerupt
3. Pini de conector corodați — rezistență mare de contact

Simptome

• Martorul de verificare a motorului se aprinde după mai multe cicluri de conducere
• Consum de combustibil ușor crescut la pornirea la rece
• Trecere întârziată la reglarea în buclă închisă a alimentării cu combustibil
• Inspecție de emisii nepromovată (pregătirea monitorului lambda)

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele din freeze-frame și starea încălzitorului pentru a stabili dacă citirea de înaltă tensiune a avut loc în timp ce încălzitorul de pe bancul 1 era comandat pornit.
2. Inspectați cablajul încălzitorului de pe bancul 1 pentru a detecta deteriorări care ar putea permite liniei de comandă să intre în contact cu o sursă de alimentare.
3. Verificați conectorul senzorului pentru coroziune, borne slăbite sau împinse spre spate și semne de deteriorare cauzată de căldură.
4. Urmăriți schema electrică pentru a testa linia de comandă a încălzitorului pentru un scurtcircuit la tensiunea bateriei și verificați continuitatea circuitului conform procedurii producătorului.
5. Dacă testele cablajului și ale conectorului trec cu succes, testați elementul de încălzire de pe bancul 1 pentru un circuit întrerupt.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul încălzitorului de pe bancul 1 pus în scurtcircuit la o sursă de alimentare.
• Remediați bornele slăbite, corodate sau împinse spre spate la conectorul senzorului de pe bancul 1.
• Reparați o întrerupere în cablajul circuitului încălzitorului pentru bancul 1.
• Înlocuiți senzorul de O2 pentru aerul de admisie de pe bancul 1 dacă elementul său de încălzire este întrerupt.

Puteți continua să conduceți?

Conducerea este de obicei posibilă dacă motorul funcționează normal, dar consumul de combustibil la pornirea la rece poate fi mai mare, iar controlul amestecului poate începe mai târziu. Defecțiunea încălzitorului poate împiedica finalizarea monitorului de pregătire a senzorului de oxigen și poate cauza eșecul la inspecția emisiilor.