P2B91: Tensiune ridicată în circuitul senzorului de temperatură B al turbocompresorului/supraalimentatorului

Semnificație

ECM detectează o tensiune ridicată în circuitul senzorului de temperatură b al turbocompresorului/supraalimentatorului. Valoarea măsurată nu poate fi folosită în mod fiabil pentru comandă.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul de temperatură B al turbocompresorului/supraalimentatorului trimite un semnal de temperatură către ECM. Codul P2B91 se setează atunci când semnalul este mai mare decât intervalul utilizabil, de obicei deoarece circuitul de semnal este întrerupt sau în scurtcircuit la tensiunea bateriei; ECM-ul nu se poate baza pe acea citire.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul de semnal în scurtcircuit la B+
2. Senzor întrerupt
3. Pini de conector corodați — rezistență mare de contact

Simptome

• Martorul de verificare a motorului aprins

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele din freeze-frame și comparați citirea senzorului B cu alte citiri de temperatură de la o pornire la rece; o valoare neverosimil de ridicată poate ajuta la identificarea unei defecțiuni de circuit deschis sau scurtcircuit la plus.
2. Inspectați conectorul și cablajul senzorului B pentru coroziune, borne slăbite, fire rupte sau deteriorări care ar putea lăsa circuitul de semnal deschis sau l-ar putea expune la tensiunea bateriei.
3. Verificați circuitul de semnal al senzorului B pentru un scurtcircuit la B+ și verificați continuitatea folosind schema electrică a vehiculului.
4. Verificați bornele conectorului senzorului și circuitele de referință și de masă ale senzorului pentru un contact slab sau o întrerupere.
5. Testați senzorul de temperatură B în raport cu specificația producătorului și înlocuiți-l dacă este întrerupt în timp ce cablajul este în regulă.

Reparații frecvente

• Curățați sau reparați bornele corodate sau slăbite de la conectorul senzorului de temperatură B.
• Reparați o întrerupere în cablajul de semnal al senzorului B.
• Reparați un fir de semnal pus în scurtcircuit la B+.
• Înlocuiți senzorul de temperatură B dacă acesta este întrerupt la testare.

Puteți continua să conduceți?

Dacă martorul check-engine este singurul simptom, puteți face, de regulă, o deplasare scurtă și fără solicitări mari; evitați solicitarea puternică a turbocompresorului sau compresorului mecanic și tractarea până la verificarea defecțiunii. O valoare nesigură a temperaturii B poate afecta controlul motorului și emisiile, chiar dacă nu se observă pierdere de putere.