P2B6C: Turație excesivă a pompei de lichid de răcire D/aer în sistem

Semnificație

Pompa D de lichid de răcire indică turație excesivă sau prezența aerului în sistem. Circulația lichidului de răcire prin circuitul afectat nu poate fi comandată în mod fiabil.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Pompa de lichid de răcire D circulă lichidul prin circuitul său, iar modulul verifică turația pompei și dacă circuitul pare să conțină aer. Codul P2B6C se poate seta când turația pompei indică o supraturare sau când aerul ori nivelul scăzut al lichidului de răcire perturbă circulația. În consecință, temperatura poate fluctua, iar căldura din habitaclu poate deveni neuniformă.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Buzunar de aer în circuitul lichidului de răcire
2. Nivel scăzut al lichidului de răcire

Simptome

• Martorul de verificare a motorului
• Temperatura lichidului de răcire poate fluctua sau crește
• Încălzirea habitaclului poate fi slabă sau neregulată

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și comparați turația sau reacția pompei D cu comanda acesteia și cu variațiile temperaturii lichidului de răcire.
2. Cu motorul rece, verificați nivelul lichidului de răcire în rezervorul corespunzător și căutați semne de scurgere sau pierdere recentă de lichid.
3. Inspectați circuitul pompei D și racordurile pentru scurgeri, îmbinări slăbite ale furtunurilor sau indicii că a pătruns aer.
4. Urmăriți în datele live variația temperaturii și căldura din habitaclu în timp ce pompa este comandată, observând dacă valorile fluctuează odată cu circulația.
5. Dacă nivelul lichidului de răcire este scăzut sau suspectați prezența aerului, identificați scurgerea și aerisiți circuitul conform procedurii producătorului, apoi verificați din nou turația pompei și temperaturile.

Reparații frecvente

• Completați cu lichidul de răcire specificat dacă nivelul este scăzut, apoi identificați și reparați cauza pierderii.
• Reparați furtunul, racordul sau componenta care permite pătrunderea aerului în circuit.
• Aerisiți circuitul pompei D conform procedurii producătorului.
• Înlocuiți pompa D numai dacă turația rămâne anormală după corectarea nivelului lichidului și a pătrunderii aerului.

Puteți continua să conduceți?

Nu continuați să conduceți dacă temperatura crește, fluctuează puternic sau apare un avertisment privind lichidul de răcire; opriți și lăsați motorul să se răcească. Nivelul scăzut al lichidului sau aerul captiv poate întrerupe circulația și provoca supraîncălzirea.