P26FA: Turație excesivă a pompei C/aer în sistem

Semnificație

Semnalul de feedback al turației celei de-a 3-a pompe de lichid de răcire indică o valoare mai mare decât cea comandată, fără rezistență din partea lichidului de răcire. Indică aer în circuitul de răcire sau un nivel scăzut al lichidului de răcire, astfel încât pompa se rotește în gol.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”

Cum funcționează

Pompa C de lichid de răcire pune în circulație lichidul de răcire printr-un circuit separat, iar modulul de comandă compară datele de turație cu turația comandată. Acest cod se setează atunci când pompa raportează o turație excesivă corelată cu o rezistență redusă a lichidului de răcire, adesea din cauza nivelului scăzut din circuit sau a aerului blocat.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Nivel scăzut al lichidului de răcire din cauza unei scurgeri sau a umplerii incorecte
2. Buzunar de aer prins în circuitul de răcire

Simptome

• Se poate aprinde martorul de avertizare al motorului sau al sistemului de propulsie
• Se poate aprinde un martor de avertizare a temperaturii dacă circuitul de răcire afectat se supraîncălzește
• Performanța de răcire poate fi redusă în sistemul afectat

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și comparați turația comandată a pompei C cu turația raportată și temperatura circuitului în datele live.
2. Cu sistemul complet răcit, verificați nivelul lichidului de răcire din circuitul afectat utilizând vasul de expansiune sau punctul de service specificat al vehiculului.
3. Inspectați circuitul, furtunurile, pompa și conexiunile pentru a detecta scurgeri care ar putea explica nivelul scăzut al lichidului de răcire.
4. Dacă nivelul este scăzut, completați-l cu lichidul de răcire specificat și urmați procedura de umplere a producătorului pentru circuitul respectiv.
5. Dacă nivelul este corect, purjați aerul blocat utilizând procedura producătorului, apoi verificați din nou turația și temperatura pompei.

Reparații frecvente

• Reparați o scurgere în circuitul de răcire afectat și reumpleți-l cu lichidul de răcire specificat.
• Purjați aerul din circuit utilizând procedura producătorului.
• Corectați o umplere necorespunzătoare care a lăsat circuitul cu nivel scăzut sau cu pungi de aer.

Puteți continua să conduceți?

Nu circulați cu vehiculul dacă nivelul lichidului de răcire este scăzut, dacă apare un avertisment de temperatură sau dacă circuitul afectat se supraîncălzește; turația excesivă a pompei din cauza aerului sau a nivelului scăzut poate lăsa componentele fără o răcire adecvată. Verificați numai după ce sistemul s-a răcit.