Semnificație
Pompa A de lichid de răcire funcționează peste turația maximă calibrată fără să asigure debitul așteptat. Aceasta indică prezența unei pungi de aer în circuitul lichidului de răcire.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Pompa de lichid de răcire A circulă lichidul prin circuitul aferent, iar modulul de comandă compară turația pompei cu debitul sau răspunsul așteptat. Codul se setează când pompa A depășește limita de turație calibrată, dar circuitul nu asigură circulația preconizată, de obicei deoarece aerul captiv sau nivelul scăzut al lichidului de răcire împiedică pompa să îl deplaseze corect.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Pungă de aer în circuitul de lichid de răcire
- Nivel scăzut al lichidului de răcire
Simptome
- Martorul de verificare a motorului aprins
- Temperatura lichidului de răcire poate fluctua sau crește
- Încălzirea habitaclului poate fi slabă sau neuniformă
Cum îl diagnosticați
- Examinați datele freeze-frame și citirile temperaturii lichidului de răcire pentru a vedea când au avut loc turația excesivă a pompei și fluctuația de temperatură.
- Cu motorul rece, verificați nivelul lichidului de răcire și inspectați circuitul pentru scurgeri vizibile care ar fi putut reduce nivelul acestuia.
- Căutați semne de aer captat sau de operațiuni recente de service la sistemul de răcire și aerisiți circuitul utilizând procedura producătorului vehiculului.
- Utilizați un scaner pentru a compara turația comandată și cea raportată a pompei A cu temperatura lichidului de răcire sau datele de debit în timpul funcționării.
- Dacă nivelul și aerisirea sunt corecte, dar neconcordanța persistă, testați pompa A și circuitul acesteia conform procedurii de diagnosticare a producătorului.
Reparații frecvente
- Completați nivelul cu lichidul de răcire de tipul specificat după remedierea oricărei scurgeri.
- Aerisiți aerul blocat din circuitul de lichid de răcire utilizând procedura producătorului.
- Reparați un furtun care curge, o conexiune sau o altă componentă a circuitului care cauzează pierderi de lichid de răcire.
- Reparați sau înlocuiți pompa A dacă testarea confirmă că nu poate circula lichidul de răcire conform așteptărilor.
Puteți continua să conduceți?
Evitați să conduceți dacă temperatura lichidului de răcire crește, fluctuează puternic sau vehiculul intră în modul de putere redusă; opriți în siguranță și lăsați motorul să se răcească. Funcționarea în continuare cu o circulație defectuoasă poate cauza supraîncălzire și avarii ale motorului.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.