P2729: Circuitul de comandă al electrovalvei E de reglare a presiunii, nivel scăzut

Semnificație

Tensiunea pe linia de comandă a electrovalvei E de reglare a presiunii este sub intervalul așteptat. Defecțiunile de cablaj de acest tip sunt cauzate de obicei de frecarea izolației, infiltrarea apei prin garniturile conectorului sau retragerea pinilor din conector — mișcarea cablajului în timp ce codul este activ ajută adesea la localizarea defecțiunii.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”

Cum funcționează

Electrovalva E de reglare a presiunii este o supapă acționată electric utilizată pentru a regla presiunea fluidului de transmisie. Modulul de control al transmisiei setează codul P2729 atunci când tensiunea de pe circuitul de comandă al electrovalvei E scade sub intervalul așteptat, ceea ce se poate întâmpla dacă firul este pus la masă sau dacă bobina este scurtcircuitată intern.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul de comandă este scurtcircuitat la masă
2. Scurtcircuit intern în bobina electrovalvei
3. Pinii conectorului sunt corodați - rezistență mare de contact

Simptome

• Martorul de verificare a motorului sau martorul de avertizare al transmisiei este aprins
• Schimbări bruște sau întârziate ale treptelor
• Patinare sau tracțiune redusă
• Transmisia poate intra în modul de avarie

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și inspectați alte coduri de transmisie pentru a identifica momentul în care tensiunea circuitului electrovalvei E a scăzut.
2. Inspectați conectorul și cablajul electrovalvei E pentru frecări, pătrundere de apă, pini împinși înapoi și coroziune, acordând atenție zonelor în care cablajul se mișcă sau intră în contact cu transmisia.
3. Cu circuitul monitorizat pe un scaner, mișcați ușor secțiunile accesibile ale cablajului electrovalvei E pentru a vedea dacă defectul se modifică.
4. Testați firul de comandă pentru a depista un scurtcircuit la masă și verificați bobina electrovalvei E pentru un scurtcircuit intern, respectând procedura producătorului.
5. Dacă cablajul și bobina trec testele, verificați contactul bornelor conectorului și căderea de tensiune pe circuit pentru a localiza o conexiune cu rezistență ridicată.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul electrovalvă E uzat care este în scurtcircuit la masă.
• Curățați sau înlocuiți terminalele de conector corodate și restabiliți etanșarea conectorului.
• Reparați un terminal slăbit sau împins înapoi în conectorul electrovalvei E.
• Înlocuiți electrovalva E dacă bobina sa este scurtcircuitată intern.

Puteți continua să conduceți?

Conduceți numai cu blândețe și pe distanțe scurte dacă schimbările de treaptă rămân previzibile; evitați tractarea unei remorci, accelerările puternice și patinarea repetată. Opriți dacă transmisia pierde tracțiunea sau intră în modul de avarie, deoarece patinarea continuă poate provoca deteriorări suplimentare.