P269C: Performanță necorespunzătoare a comenzii bujiei incandescente pentru post-tratarea gazelor de evacuare

Semnificație

Sistemul de comandă al bujiei incandescente pentru post-tratarea gazelor de evacuare răspunde la comenzi, dar curentul absorbit este în afara toleranțelor. Cauzele pot fi o bujie incandescentă uzată sau un contact cu rezistență mare.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”

Cum funcționează

Bujia incandesescentă pentru post-tratare încălzește eșapamentul pe unele motoare diesel pentru a ajuta hidrocarburile injectate să se aprindă în timpul regenerării DPF. Modulul observă că comanda răspunde, dar setează P269C atunci când consumul de curent al circuitului bujiei incandescente se situează în afara intervalului așteptat, adesea deoarece elementul sau conexiunea sa are o rezistență excesivă.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Uzura elementului bujiei incandescente îi mărește rezistența
2. Conector corodat la bujia incandescentă

Simptome

• Martorul Check Engine
• Martorul DPF
• Regenerări DPF mai frecvente sau nereușite

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze-frame, starea regenerării comandate și orice coduri aferente bujiilor incandescente pentru a stabili când a fost detectat curentul anormal.
2. Inspectați conectorul bujiei incandescente pentru post-tratare și cablajul din apropiere pentru coroziune, joc, deteriorări cauzate de căldură sau cabluri deteriorate.
3. Verificați consumul de curent al bujiei în timpul unui test comandat și comparați-l cu specificația producătorului.
4. Cu alimentarea izolată conform indicațiilor producătorului, măsurați rezistența elementului bujiei incandescente și a căii până la conector pentru a distinge un element uzat de un contact imperfect.
5. Dacă bujia și conexiunile trec testul, verificați ieșirea și alimentarea releului sub sarcină în raport cu specificația producătorului.

Reparații frecvente

• Curățați și fixați conectorul corodat sau slăbit al bujiei incandescente dacă bornele sunt încă în stare bună.
• Reparați cablajul sau terminalele deteriorate care cauzează rezistență în circuit.
• Înlocuiți bujia incandescentă pentru post-tratare dacă rezistența elementului sau curentul consumat sunt în afara specificațiilor.
• Înlocuiți un releu defect dacă ieșirea sa este slabă sub sarcină.

Puteți continua să conduceți?

Conducerea prudentă este în general posibilă dacă motorul funcționează normal, dar evitați drumurile scurte repetate și fiți atenți la orice avertisment DPF. Regenerarea eșuată continuă poate crește încărcarea cu funingine și poate duce la un flux restricționat al eșapamentului.