P2682: Tensiune scăzută în circuitul de comandă al supapei A de bypass a lichidului de răcire a motorului

Semnificație

Tensiunea de pe linia de comandă a supapei A de bypass a lichidului de răcire este sub intervalul așteptat. Astfel de defecțiuni ale cablajului sunt cauzate de obicei de frecarea izolației, pătrunderea apei pe la garniturile conectorului sau retragerea pinilor. Mișcarea cablajului în timp ce codul este activ confirmă adesea locul defecțiunii.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”

Cum funcționează

Supapa de bypass a lichidului de răcire a motorului direcționează lichidul de răcire pe o ocolire a radiatorului în timpul încălzirii. Modulul de comandă monitorizează circuitul de comandă al supapei, iar acest cod se setează când tensiunea circuitului scade sub intervalul așteptat, adesea din cauza unui scurtcircuit la masă sau a unui solenoid în scurtcircuit.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul de comandă este în scurtcircuit la masă
2. Scurtcircuit intern în bobina solenoidului
3. Pinii conectorului sunt corodați, ceea ce mărește rezistența de contact

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Încălzirea motorului durează mai mult
• Indicatorul de temperatură poate crește mai lent

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele de freeze-frame și verificați temperatura lichidului de răcire și datele comenzii supapei de bypass pentru a identifica momentul în care apare citirea scăzută în circuit.
2. Cu motorul rece, inspectați conectorul supapei de bypass și cablajul pentru frecări, pătrundere de apă, coroziune sau izolație deteriorată.
3. Verificați dacă firul de comandă este pus în scurtcircuit la masă și inspectați contactul terminalelor din conector utilizând informațiile de cablaj ale producătorului.
4. Testați solenoidul supapei de bypass pentru un scurtcircuit intern și comparați rezultatul cu specificațiile producătorului.
5. Dacă supapa și cablajul trec testul, verificați ieșirea în circuit a modulului de comandă folosind procedura de diagnoză a producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați un fir de comandă pus în scurtcircuit la masă.
• Curățați sau reparați terminalele corodate ale conectorului supapei de bypass.
• Înlocuiți supapa de bypass dacă solenoidul acesteia este în scurtcircuit intern.
• Reparați o defecțiune confirmată în circuitul de ieșire al modulului de comandă.

Puteți continua să conduceți?

În general, puteți rula dacă indicatorul de temperatură rămâne normal, dar lăsați timp suplimentar de încălzire și evitați deplasarea dacă motorul se supraîncălzește. Funcționarea prelungită la rece poate crește consumul de combustibil și emisiile din faza de încălzire.