P26AD: Tensiune scăzută în circuitul de comandă al supapei B de bypass a lichidului de răcire al motorului

Semnificație

Tensiunea de pe linia de comandă a celei de-a doua supape de bypass a lichidului de răcire este sub intervalul așteptat. Astfel de defecțiuni ale cablajului sunt cauzate de obicei de frecarea izolației, pătrunderea apei pe la garniturile conectorului sau retragerea pinilor. Mișcarea cablajului în timp ce codul este activ confirmă adesea locul defecțiunii.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”

Cum funcționează

Modulul de control acționează solenoidul supapei B de bypass a lichidului de răcire pentru a regla un al doilea traseu al lichidului de răcire. Acest cod se setează când tensiunea din circuitul de comandă al supapei B scade sub intervalul așteptat, ceea ce poate indica un scurtcircuit la masă sau o defecțiune a solenoidului ori a conectorului.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul de comandă este în scurtcircuit la masă
2. Scurtcircuit intern în bobina solenoidului
3. Pinii conectorului sunt corodați, ceea ce mărește rezistența de contact

Simptome

• Martorul Check Engine
• Temperatura motorului poate fluctua
• Încălzirea habitaclului sau încălzirea motorului poate fi afectată

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și verificați cu un scan tool comenzile supapei B și datele circuitului, pentru a stabili când apare valoarea scăzută.
2. Verificați conectorul și cablajul de comandă al supapei B de bypass pentru frecare, umezeală, coroziune, pini retrași sau fire care ating masa.
3. Cu defecțiunea activă, mișcați ușor cablajul din apropierea supapei B și urmăriți datele circuitului sau starea codului pentru a observa eventuale schimbări.
4. Verificați dacă firul de comandă este scurtcircuitat la masă și inspectați bobina solenoidului și contactul conectorului, urmând schema electrică și specificațiile producătorului.
5. Dacă cablajul este în stare bună, testați solenoidul supapei B pentru scurtcircuit intern și verificați ieșirea de comandă.

Reparații frecvente

• Curățați și fixați conectorul supapei B, înlocuind terminalele deteriorate sau corodate.
• Reparați firul de comandă în zona în care este scurtcircuitat la masă sau frecat.
• Reparați contactul slab din conector sau conexiunea deteriorată a circuitului.
• Înlocuiți solenoidul supapei B de bypass dacă bobina este scurtcircuitată intern.

Puteți continua să conduceți?

Dacă temperatura motorului rămâne normală, conduceți cu grijă și monitorizați-o, deoarece este posibil ca supapa B de bypass să nu regleze corect traseul de răcire. Opriți dacă temperatura depășește valoarea normală sau motorul se supraîncălzește.