P26AE: Tensiune ridicată în circuitul de comandă al supapei B de bypass a lichidului de răcire al motorului

Semnificație

Tensiunea de pe linia de comandă a celei de-a doua supape de bypass a lichidului de răcire este peste intervalul așteptat. Astfel de defecțiuni ale cablajului sunt cauzate de obicei de frecarea izolației, pătrunderea apei pe la garniturile conectorului sau retragerea pinilor. Mișcarea cablajului în timp ce codul este activ confirmă adesea locul defecțiunii.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”

Cum funcționează

Modulul de control acționează solenoidul supapei B de bypass a lichidului de răcire pentru a regla un al doilea traseu al lichidului de răcire. Acest cod se setează când tensiunea din circuitul de comandă al supapei B depășește intervalul așteptat, situație care poate apărea în cazul unui scurtcircuit la tensiunea bateriei sau al unei bobine de solenoid întrerupte.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul de comandă este în scurtcircuit la B+
2. Bobina solenoidului este întreruptă
3. Pinii conectorului sunt corodați, ceea ce mărește rezistența de contact

Simptome

• Martorul Check Engine
• Temperatura motorului poate fluctua
• Încălzirea habitaclului sau încălzirea motorului poate fi afectată

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și verificați comenzile supapei B și datele circuitului pentru a vedea când este detectată tensiunea ridicată.
2. Verificați conectorul solenoidului și cablajul de comandă al supapei B de bypass pentru conexiuni întrerupte, coroziune, izolație deteriorată sau contact cu un fir aflat la tensiunea bateriei.
3. Cu defecțiunea activă, mișcați ușor cablajul din apropierea supapei B și urmăriți datele circuitului sau starea codului pentru a observa schimbări intermitente.
4. Verificați dacă firul de comandă este scurtcircuitat la tensiunea bateriei și testați bobina solenoidului pentru întrerupere, folosind schema electrică și specificațiile producătorului.
5. Dacă verificările cablajului și bobinei sunt în regulă, verificați ieșirea de comandă a modulului și contactele conectorului conform procedurii de testare a producătorului.

Reparații frecvente

• Reconectați conectorul solenoidului supapei B și reparați terminalele deteriorate sau corodate.
• Reparați firul de comandă dacă este scurtcircuitat la tensiunea bateriei sau întrerupt.
• Remediați conexiunea slabă a circuitului la conectorul solenoidului.
• Înlocuiți solenoidul supapei B de bypass dacă bobina este întreruptă.

Puteți continua să conduceți?

Dacă temperatura motorului rămâne normală, conduceți cu grijă și monitorizați indicatorul, deoarece este posibil ca supapa B de bypass să nu regleze traseul de răcire. Opriți dacă temperatura depășește valoarea normală sau motorul se supraîncălzește.