Semnificație
Circuitul de control B al pompei de vid se află sub pragul electric așteptat. Acest lucru indică o condiție de circuit jos, nu neapărat un scurtcircuit la masă sau o înfășurare defectă.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
Cum funcționează
Circuitul B este circuitul de comandă identificat pentru sistemul pompei de vid; codul nu stabilește tipul pompei sau funcția acesteia pe vehicul. Modulul detectează că tensiunea circuitului B este sub pragul electric așteptat. Această condiție de circuit cu nivel scăzut poate fi cauzată de defecțiuni ale cablajului sau pompei și nu dovedește, de una singură, existența unui scurtcircuit la masă.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Fir de control pus în scurtcircuit la masă
- Scurtcircuit intern în înfășurarea motorului pompei
Simptome
- Pedala de frână se poate simți mai tare decât de obicei
- Fluxul de aer sau funcționarea sistemului HVAC pot fi reduse
Cum îl diagnosticați
- Examinați datele din freeze-frame și citirile de tensiune sau comandă ale circuitului B pentru a confirma când a apărut starea de valoare scăzută.
- Inspectați cablajul circuitului B și conectorul pompei pentru izolație deteriorată, coroziune, borne slăbite sau contact cu masa.
- Verificați înfășurarea pompei pentru un scurtcircuit intern, dacă vehiculul folosește o pompă electrică, și comparați rezultatele cu specificațiile producătorului.
- Testați circuitul B pentru scurtcircuite la masă și căderi excesive de tensiune folosind procedura producătorului.
- Dacă cablajul și pompa sunt în regulă, testați ieșirea de circuit B a modulului pentru o defecțiune de tensiune joasă.
Reparații frecvente
- Reparați un fir sau o conexiune deteriorată a circuitului B care cauzează citirea scăzută.
- Curățați sau înlocuiți terminale corodate ale conectorului pompei.
- Înlocuiți o pompă la care s-a confirmat scurtcircuitul înfășurării.
- Reparați ieșirea de control a modulului dacă testarea izolează starea de valoare scăzută acolo.
Puteți continua să conduceți?
Dacă pedala de frână se simte mai tare decât de obicei, lăsați o distanță de oprire mai mare și nu continuați deplasarea până când sistemul de asistare a frânării nu este verificat. Dacă frânarea se simte normal, programați prompt o diagnoză și urmăriți eventualele modificări ale efortului la pedală sau ale funcționării climatizării.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.