Semnificație
Circuitul de comandă al pompei de vacuum este intact din punct de vedere electric, dar răspunsul pompei nu corespunde modelului — pompa funcționează mai mult decât este de așteptat pentru a atinge valoarea de referință, consumul de curent crește (mecanismul se mișcă greu) sau vacuumul nu se formează deloc. Cauzele tipice sunt periile motorului uzate, paletele uscate sau o conductă neetanșă.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
Cum funcționează
O pompă electrică de vacuum furnizează vacuum pentru amplificatorul de frână atunci când vacuumul de la motor este insuficient sau indisponibil. Circuitul de comandă răspunde electric, dar modulul detectează că performanța pompei nu corespunde așteptărilor, cum ar fi o acumulare lentă de vacuum sau un răspuns slab al pompei. Un vacuum redus poate face pedala de frână mai tare și poate reduce asistența la frânare, în special după opriri repetate.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Perii ale motorului uzate sau palete uscate
- Conductă de vacuum neetanșă
- Elementul senzorului este uzat și depășește intervalul de calibrare
Simptome
- Se poate aprinde martorul de frână
- Pedala de frână se poate simți mai tare decât de obicei
- Asistarea la frânare poate fi redusă, mai ales după frânări repetate
Cum îl diagnosticați
- Verificați mai întâi dacă pedala este tare sau dacă există un avertisment de frână și evitați conducerea dacă efortul de frânare este vizibil crescut.
- Citiți datele din cadrele de congelare și datele live privind comanda pompei, timpul de funcționare și vacuumul pentru a vedea dacă pompa funcționează prea mult sau nu reușește să atingă vacuumul așteptat.
- Inspectați furtunurile de vacuum și conexiunile pentru a detecta fisuri, deconectări sau scurgeri care ar putea împiedica formarea vacuumului.
- Inspectați conectorul și cablajul pompei pentru a detecta deteriorări, apoi verificați curentul pompei și răspunsul la vacuum folosind procedura producătorului.
- Dacă furtunurile și alimentarea electrică sunt în regulă, testați pompa și sistemul de detectare a vacuumului pentru a identifica o pompă slabă sau o reacție inexactă.
Reparații frecvente
- Reconectați un furtun de vacuum slăbit sau reparați o conductă care prezintă scurgeri.
- Reparați un conector de pompă deteriorat sau o conexiune a cablajului.
- Înlocuiți o pompă electrică de vacuum uzată dacă nu poate produce un vacuum adecvat.
- Înlocuiți un senzor de vacuum sau o componentă de feedback confirmată ca fiind defectă.
Puteți continua să conduceți?
Evitați frânările puternice repetate și nu conduceți dacă pedala este tare sau asistența la frânare este redusă; asigurați o reparație promptă sau o recuperare în siguranță. O pompă slabă sau o scurgere de vacuum poate lăsa mai puțină asistență în timpul opririlor succesive.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.