Semnificație
Semnalul circuitului de comandă al pompei de vacuum este blocat la nivel ridicat — scurtcircuit la tensiunea bateriei sau bobină/circuit de retur întrerupt. Etajul de comandă nu poate trage linia la nivel scăzut pentru a porni pompa.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
Cum funcționează
Modulul de control al motorului sau al frânelor pornește o pompă de vacuum atunci când vacuumul motorului nu poate asigura suficientă asistență la frânare. Acesta monitorizează circuitul de comandă A pentru comanda pompei și detectează un semnal ridicat atunci când circuitul nu poate fi dus la nivel jos, cum ar fi în cazul unui fir în scurtcircuit la tensiunea bateriei sau al unei înfășurări deschise ori al returului pompei.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Firul de comandă este scurtcircuitat la tensiunea bateriei
- Înfășurarea motorului pompei este întreruptă
Simptome
- Se poate aprinde martorul de frână
- Pedala de frână se poate simți mai tare decât de obicei
- Asistarea la frânare poate fi redusă sau indisponibilă
Cum îl diagnosticați
- Verificați codurile aferente sistemului de frânare și ale pompei de vacuum, apoi revizuiți datele din cadrele de congelare pentru a vedea când a apărut defecțiunea circuitului de comandă.
- Cu vehiculul parcat în siguranță, inspectați pompa de vacuum, conectorul acesteia și cablajul circuitului de comandă A pentru conexiuni slăbite, deteriorări sau contact cu firele de alimentare.
- Folosiți datele instrumentului de diagnosticare sau comenzile de ieșire, dacă sunt disponibile, pentru a vedea dacă modulul comandă pompa și dacă circuitul răspunde.
- Cu alimentarea izolată conform specificațiilor producătorului, verificați continuitatea circuitului A și scurtcircuitele la tensiunea bateriei, și verificați înfășurarea pompei și calea de retur în raport cu specificația producătorului.
- Dacă cablajul și pompa sunt testate corect, verificați ieșirea modulului de control și funcționarea circuitului folosind procedura de diagnosticare a producătorului.
Reparații frecvente
- Reparați cablajul frecat al circuitului de comandă A pus în scurtcircuit la tensiunea bateriei.
- Curățați și fixați conectorul pompei de vacuum și reparați terminalele deteriorate.
- Reparați un retur de pompă deschis sau o conexiune de masă.
- Înlocuiți pompa de vacuum dacă înfășurarea acesteia este întreruptă.
Puteți continua să conduceți?
Tratați o pedală tare, un avertisment de frână sau o asistență redusă ca pe o problemă de siguranță: evitați condusul și aranjați repararea sau tractarea. Dacă asistența este încă normală, conduceți doar atât cât este necesar și lăsați o distanță suplimentară de oprire, deoarece asistența la frânare poate fi redusă sau pierdută.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.