Semnificație
Circuitul de comandă care acționează pompa electrică de vacuum (folosită pentru menținerea vacuumului în servofrână la motoarele cu injecție directă sau la sistemele hibride, unde motorul nu funcționează permanent) este întrerupt. ECM nu poate porni pompa la nevoie — vacuumul din servofrână scade, pedala se întărește, iar asistarea la frânare poate fi redusă.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
Cum funcționează
O pompă electrică de vacuum furnizează vacuum pentru amplificatorul de frână pe vehiculele unde vacuumul de la motor poate fi indisponibil sau insuficient. Modulul de control al motorului monitorizează circuitul de comandă al pompei și setează acest cod atunci când circuitul A este deschis și pompa nu poate fi pornită conform solicitării. Fără un vacuum suficient în amplificator, asistența la frânare poate scădea, iar pedala poate deveni mai greu de apăsat.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Firul de comandă al pompei este întrerupt
- Etajul de comandă din modulul de control este defect
Simptome
- Se poate aprinde martorul de frână
- Pedala de frână se poate simți mai tare decât de obicei
- Asistarea la frânare poate fi redusă
Cum îl diagnosticați
- Verificați dacă există avertismente ale sistemului de frânare și notați dacă pedala este neobișnuit de tare; dacă frânarea vi se pare nesigură, nu continuați deplasarea.
- Citiți datele din cadrele de congelare (freeze-frame) și datele de comandă a pompei pentru a confirma când a fost solicitat circuitul A și dacă pompa a răspuns.
- Inspectați conectorul pompei de vacuum și cablajul circuitului A pentru a detecta mufe deconectate, fire rupte, coroziune sau deteriorări.
- Folosiți schema electrică a vehiculului pentru a verifica continuitatea circuitului și traseul de alimentare și masă al pompei, conform specificațiilor producătorului.
- Dacă cablajul circuitului este intact, testați ieșirea modulului de control și funcționarea pompei folosind procedura producătorului.
Reparații frecvente
- Reconectați o mufă slăbită a pompei de vacuum.
- Reparați un fir deschis sau deteriorat din circuitul de comandă A.
- Reparați o conexiune defectuoasă de alimentare, masă sau a conectorului la pompă.
- Reparați un etaj final (driver) defect confirmat al modulului de control sau înlocuiți pompa dacă se constată că este și ea defectă.
Puteți continua să conduceți?
Deoarece această defecțiune poate reduce asistența la frânare, evitați să conduceți dacă pedala este tare sau dacă frânarea necesită un efort mai mare; asigurați o remorcare în siguranță sau o reparație promptă. Nu presupuneți că frânele își vor păstra asistența normală în timpul opririlor repetate.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.