P247F: Temperatura gazelor de evacuare în afara domeniului — banca 2, senzorul 4

Semnificație

Senzorul EGT de la banca 2, senzorul 4 raportează în timp o valoare în afara domeniului plauzibil de funcționare — de obicei, un element degradat care produce o abatere pe care logica de substituție o identifică drept neplauzibilă.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul de temperatură a gazelor de evacuare 4 de pe banca 2 măsoară temperatura gazelor în punctul în care este montat în sistemul de evacuare. Modulul de comandă verifică dacă valoarea rămâne plauzibilă pe măsură ce evacuarea se încălzește și se răcește; înregistrează P247F când valoarea rămâne în afara intervalului așteptat, ceea ce se poate întâmpla dacă caracteristicile senzorului s-au modificat.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Senzor de temperatură a gazelor de evacuare uzat sau cu valori decalate
2. Cablaj deteriorat sau contact slab în conector
3. Senzor contaminat sau deteriorat
4. Scăpare de gaze de evacuare în apropierea senzorului

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins
• Posibilă reducere a puterii motorului
• Posibil consum de combustibil crescut

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și comparați temperatura măsurată de senzorul de temperatură a gazelor de evacuare 4 de pe banca 2 cu alte valori disponibile ale temperaturii gazelor de evacuare, în condiții similare, pentru a vedea dacă abaterea este constantă.
2. Cu evacuarea rece, inspectați senzorul de temperatură a gazelor de evacuare 4 de pe banca 2 și conectorul acestuia pentru contaminare, deteriorări fizice, coroziune sau contact imperfect.
3. Urmăriți cablajul senzorului în apropierea pieselor fierbinți sau mobile și căutați izolație topită, frecare sau conectori deteriorați.
4. Verificați dacă există o scurgere în evacuare în apropierea senzorului de temperatură a gazelor de evacuare 4 de pe banca 2, care ar putea denatura valoarea temperaturii.
5. Folosiți datele în timp real ale testerului de diagnoză în timp ce motorul se încălzește pentru a vedea dacă senzorul de temperatură a gazelor de evacuare 4 de pe banca 2 răspunde plauzibil, apoi testați circuitul și senzorul conform specificațiilor producătorului.

Reparații frecvente

• Fixați conectorul senzorului de temperatură a gazelor de evacuare 4 de pe banca 2 și reparați cablajul deteriorat.
• Remediați scurgerea din evacuare din apropierea senzorului de temperatură a gazelor de evacuare 4 de pe banca 2.
• Curățați sau înlocuiți senzorul contaminat ori deteriorat fizic, dacă procedura de service permite.
• Înlocuiți senzorul de temperatură a gazelor de evacuare 4 de pe banca 2 dacă valoarea sa rămâne afectată de abatere sau în afara intervalului după verificarea circuitului.

Puteți continua să conduceți?

Dacă motorul funcționează normal și martorul de avertizare este aprins continuu, de regulă este rezonabilă o deplasare scurtă și prudentă pentru a programa o diagnoză. Evitați sarcinile mari sau vitezele ridicate menținute dacă scade puterea, deoarece informațiile nesigure despre temperatură pot afecta protecția sistemului de evacuare și controlul emisiilor.