P2479: Temperatura gazelor de evacuare în afara domeniului — banca 1, senzorul 2

Semnificație

Senzorul EGT de la banca 1, senzorul 2 raportează în timp o valoare în afara domeniului plauzibil de funcționare — de obicei, un element degradat care produce o abatere pe care logica de substituție o identifică drept neplauzibilă.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul 2 de pe bancul 1 măsoară temperatura gazelor de evacuare într-un punct mai îndepărtat de-a lungul sistemului de evacuare decât senzorul 1 de pe bancul 1, iar modulul de control verifică dacă valoarea este plauzibilă. P2479 se înregistrează când valoarea senzorului 2 de pe bancul 1 rămâne în afara domeniului așteptat, ceea ce poate fi cauzat de un senzor cu valori deviate, o defecțiune a circuitului, contaminare sau o scurgere pe evacuare în apropierea senzorului.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Senzor de temperatură a gazelor de evacuare uzat sau cu valori decalate
2. Cablaj deteriorat sau contact slab în conector
3. Senzor contaminat sau deteriorat
4. Scăpare de gaze de evacuare în apropierea senzorului

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins
• Posibilă reducere a puterii motorului
• Posibil consum de combustibil crescut

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele freeze-frame și comparați valoarea senzorului 2 de pe bancul 1 cu valoarea senzorului 1 de pe bancul 1 și cu alte valori disponibile ale temperaturii gazelor de evacuare în condiții similare.
2. Cu evacuarea rece, inspectați conectorul și cablajul senzorului 2 de pe bancul 1 pentru deteriorări, coroziune, contact slăbit sau contaminare la senzor.
3. Verificați dacă există o scurgere pe evacuare în jurul punctului de montare a senzorului 2 de pe bancul 1, care ar putea afecta valoarea locală.
4. Urmăriți datele live în timpul încălzirii și la modificarea sarcinii motorului pentru a vedea dacă senzorul 2 de pe bancul 1 răspunde plauzibil în comparație cu ceilalți senzori.
5. Testați senzorul și circuitul conform specificațiilor producătorului; înlocuiți senzorul numai dacă firele și conexiunile sunt în stare bună.

Reparații frecvente

• Remediați contactul necorespunzător sau cablajul deteriorat al senzorului 2 de pe bancul 1.
• Remediați o scurgere pe evacuare în apropierea senzorului 2 de pe bancul 1.
• Înlocuiți senzorul 2 de pe bancul 1 dacă este contaminat sau deteriorat fizic.
• Înlocuiți senzorul 2 de pe bancul 1 dacă semnalul său rămâne în afara specificațiilor după verificarea circuitului.

Puteți continua să conduceți?

Dacă vehiculul se comportă normal, limitați deplasările la cele necesare cât timp programați o diagnoză. Evitați sarcinile mari dacă scade puterea, deoarece valoarea neplauzibilă a senzorului 2 de pe bancul 1 poate afecta gestionarea emisiilor și consumul de combustibil.