P247C: Temperatura gazelor de evacuare în afara domeniului — banca 2, senzorul 1

Semnificație

Senzorul EGT de la banca 2, senzorul 1 raportează în timp o valoare în afara domeniului plauzibil de funcționare — de obicei, un element degradat care produce o abatere pe care logica de substituție o identifică drept neplauzibilă.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul de temperatură a gazelor de evacuare 1 de pe banca 2 măsoară temperatura gazelor în punctul în care este montat pe evacuarea băncii 2, iar modulul de comandă verifică dacă valoarea este plauzibilă. P247C se setează când valoarea senzorului 1 de pe banca 2 rămâne în afara intervalului așteptat; cauza poate fi o abatere a senzorului, o problemă la cablaj sau conector, contaminarea ori o scurgere în evacuare în apropierea acestuia.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Senzor de temperatură a gazelor de evacuare uzat sau cu valori decalate
2. Cablaj deteriorat sau contact slab în conector
3. Senzor contaminat sau deteriorat
4. Scăpare de gaze de evacuare în apropierea senzorului

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins
• Posibilă reducere a puterii motorului
• Posibil consum de combustibil crescut

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele freeze-frame și comparați valoarea senzorului de temperatură a gazelor de evacuare 1 de pe banca 2 cu cea a senzorului 1 de pe banca 1 și cu alte valori ale temperaturii gazelor de evacuare, în condiții similare.
2. Cu evacuarea rece, inspectați senzorul de temperatură a gazelor de evacuare 1 de pe banca 2 și cablajul acestuia pentru deteriorări termice, contaminare, coroziune sau contact imperfect în conector.
3. Verificați dacă există scurgeri în evacuare în apropierea punctului de montare a senzorului de temperatură a gazelor de evacuare 1 de pe banca 2.
4. Urmăriți valorile în timp real în timpul încălzirii și la modificarea sarcinii pentru a vedea dacă senzorul de temperatură a gazelor de evacuare 1 de pe banca 2 răspunde plauzibil în comparație cu senzorii corespunzători.
5. Testați senzorul de temperatură a gazelor de evacuare 1 de pe banca 2 și circuitul acestuia conform specificațiilor producătorului înainte de a stabili dacă trebuie înlocuit.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul deteriorat sau contactul imperfect la conectorul senzorului de temperatură a gazelor de evacuare 1 de pe banca 2.
• Remediați scurgerea din evacuare din apropierea senzorului de temperatură a gazelor de evacuare 1 de pe banca 2.
• Înlocuiți senzorul de temperatură a gazelor de evacuare 1 de pe banca 2 dacă este contaminat sau deteriorat.
• Înlocuiți senzorul de temperatură a gazelor de evacuare 1 de pe banca 2 dacă rămâne în afara specificațiilor după verificarea circuitului.

Puteți continua să conduceți?

Dacă vehiculul funcționează normal, în general puteți face deplasările scurte necesare în timp ce programați o diagnoză. Evitați sarcinile mari dacă puterea este redusă, deoarece defecțiunea senzorului de temperatură a gazelor de evacuare 1 de pe banca 2 poate afecta controlul emisiilor și consumul de combustibil.