P23AF: Circuitul senzorului de NOx Bank 1 Sensor 3 cu tensiune ridicată

Semnificație

Circuitul senzorului de NOx pentru Bank 1 Sensor 3 are un semnal peste intervalul așteptat.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul de NOx al băncii 1, senzorul 3 face parte din sistemul de post-tratare a gazelor de evacuare; semnalul său ajută calculatorul motorului să monitorizeze NOx în acel punct al evacuării. Codul se activează când semnalul depășește intervalul așteptat, lucru care se poate întâmpla dacă firul de semnal este scurtcircuitat la alimentare sau ciupit în contact cu B+.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Semnal pus în scurtcircuit cu sursa de alimentare
2. Pini de conector corodați - rezistență de contact ridicată
3. Fir de alimentare strivit de o sursă B+

Simptome

• Aprinderea martorului Check Engine
• Posibilă avertizare NOx sau post-tratare
• Emisii de NOx crescute sau test de emisii eșuat

Cum îl diagnosticați

1. Folosiți un tester de diagnoză pentru a verifica datele freeze-frame și valorile în timp real ale senzorului 3 al băncii 1, pentru a confirma semnalul ridicat și condițiile de funcționare.
2. Inspectați cablajul senzorului 3 pentru a detecta ciupituri, izolație topită sau contact cu un fir de alimentare pozitivă de la baterie.
3. Verificați conectorul pentru coroziune, pini deplasați și semne că bornele sunt în contact între ele sau cu o sursă de alimentare.
4. Urmând schema electrică a vehiculului, testați circuitul de semnal pentru scurtcircuit la alimentare și verificați continuitatea conectorului și a cablajului.
5. Dacă circuitul testează corect, evaluați senzorul de NOx de la banca 1, senzorul 3 și componentele electronice de control ale acestuia utilizând procedura producătorului.

Reparații frecvente

• Repoziționați și fixați un cablaj ciupit al senzorului 3 departe de cablurile de alimentare și suprafețele fierbinți.
• Reparați deteriorarea izolației sau un scurtcircuit la alimentare al firului de semnal.
• Curățați sau înlocuiți bornele conectorului deteriorate pentru a restabili contactul corespunzător.
• Înlocuiți senzorul de NOx al băncii 1, senzorul 3, sau unitatea de comandă dacă testarea confirmă o defecțiune internă.

Puteți continua să conduceți?

Dacă vehiculul funcționează normal, deplasați-vă doar atât cât este necesar și solicitați curând diagnosticarea semnalului ridicat. Este posibil ca sistemul de post-tratare să nu controleze corect emisiile de NOx și să apară o avertizare privind emisiile sau eșecul testului.