P2199: Corelația senzorilor 1/2 de temperatură a aerului de admisie

Semnificație

Valorile senzorilor 1 și 2 de temperatură a aerului de admisie nu se corelează în limitele calibrate. Codul nu identifică care senzor este defect, dacă este cazul.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorii de temperatură a aerului de admisie 1 și 2 raportează temperatura aerului care intră în motor în puncte diferite sau prin elemente de măsurare separate, în funcție de vehicul. Modulul de comandă compară citirile pentru a verifica dacă relația dintre ele este plauzibilă. P2199 se setează când cele 2 citiri diferă peste limita calibrată; codul nu precizează care senzor sau circuit este defect.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Valorile unui senzor IAT deviază
2. Problemă de cablaj la unul dintre senzori

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Pornire dificilă sau funcționare neregulată, în special la rece
• Consum de combustibil crescut
• Performanța motorului poate fi inconsecventă

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și comparați pe scan tool ambele valori IAT, inclusiv dacă motorul era rece sau cald când a apărut neconcordanța.
2. Cu motorul rece și oprit, comparați valorile ambilor senzori cu temperatura ambiantă și una cu cealaltă pentru a identifica o valoare anormală.
3. Inspectați ambii senzori IAT și conectorii lor pentru fixare necorespunzătoare, coroziune, deteriorări sau contaminare și urmăriți cablajul pentru frecări sau întreruperi.
4. Verificați dacă valorile se schimbă progresiv pe măsură ce se încălzește admisia, în loc să rămână fixe sau să varieze intermitent.
5. Testați circuitul fiecărui senzor și răspunsul senzorilor conform specificațiilor producătorului, pentru a identifica partea a cărei valoare este incorectă.

Reparații frecvente

• Reconectați sau reparați conectorul slăbit, corodat ori deteriorat al unui senzor IAT.
• Reparați cablajul deteriorat din circuitul IAT afectat.
• Înlocuiți senzorul IAT care nu trece testele comparative și ale circuitului.
• Ștergeți codul și confirmați după reparație că ambele valori se modifică în mod plauzibil.

Puteți continua să conduceți?

Un martor de avertizare care luminează continuu, în condițiile unei funcționări normale la deplasare, nu indică de obicei un risc imediat de imobilizare, dar datele incorecte privind temperatura aerului pot afecta pornirea la rece, alimentarea cu combustibil și emisiile. Evitați să vă bazați pe vehicul pentru deplasări solicitante dacă pornește greu sau funcționează inconsecvent.