P2190: Amestec prea bogat la ralanti (banca 2)

Semnificație

Modulul de comandă al motorului detectează un amestec aer-combustibil bogat la ralanti pe banca 2. Codul indică starea de funcționare; de unul singur, nu identifică cauza.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Modulul de comandă al motorului folosește feedbackul senzorului de oxigen și corecțiile de combustibil pentru a evalua amestecul pe banca 2, partea motorului opusă băncii 1. P2190 se setează când se detectează un amestec prea bogat în special la ralanti pe banca 2; codul nu identifică singur dacă este responsabil excesul de combustibil sau măsurarea incorectă a aerului.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Injector cu scurgeri la ralanti pe banca 2
2. Supapă de purjare blocată deschisă

Simptome

• Martorul de verificare a motorului este aprins
• Consum de combustibil crescut
• Fum negru la evacuare în timpul accelerării
• Miros de combustibil nearars, bujii ancrasate

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze-frame și comparați corecțiile de combustibil pentru banca 2 la ralanti cu valorile la o turație mai ridicată a motorului, pentru a confirma că amestecul bogat este concentrat la ralanti.
2. Inspectați bujiile și evacuarea de pe banca 2 pentru depuneri de combustibil, funingine sau urme de combustibil nears care pot ajuta la identificarea părții afectate.
3. Verificați dacă există coduri asociate injectoarelor, purjării, senzorului de oxigen sau presiunii combustibilului și consultați datele senzorului de oxigen din amonte de pe banca 2.
4. Testați injectoarele de pe banca 2 pentru scurgeri după oprirea motorului sau la ralanti, folosind procedura producătorului, deoarece un injector neetanș poate alimenta excesiv acea bancă.
5. Verificați dacă supapa de purjare a sistemului de emisii evaporative este blocată în poziția deschis și permite vaporilor în exces să ajungă în admisie la ralanti.

Reparații frecvente

• Reparați sau înlocuiți o supapă de purjare confirmată ca fiind blocată în poziția deschis.
• Curățați sau înlocuiți un injector de combustibil de pe banca 2 care pierde combustibil, după ce confirmați care injector este neetanș.
• Reparați cablajul sau conexiunile care afectează feedbackul senzorului de oxigen de pe banca 2 dacă testarea identifică o defecțiune a circuitului.
• Remediați orice defecțiune verificată a presiunii combustibilului sau a măsurării aerului care contribuie la amestecul bogat la ralanti.

Puteți continua să conduceți?

Limitați deplasările dacă evacuarea miroase puternic a combustibil, scoate fum negru sau motorul funcționează prost; excesul de combustibil poate ancrasa bujiile și poate deteriora catalizatorul. Programați diagnosticarea în curând, mai ales dacă martorul de verificare a motorului clipește.