P0175: Amestec prea bogat (bancul 2)

Semnificație

Aceeași situație ca la P0172, dar pe bancul 2. Dacă apare împreună cu P0172, suspectați cauze comune (presiunea combustibilului, filtrul de aer înfundat); dacă apare singur, suspectați un injector sau o sondă lambda specifice bancului de cilindri.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

ECU utilizează feedback-ul senzorului de oxigen de pe bancul 2 pentru a regla livrarea combustibilului pentru acea parte a motorului. P0175 se setează atunci când detectează că bancul 2 este în mod persistent mai bogat decât ținta sa, iar corecția combustibilului nu poate readuce amestecul în limite.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Regulator de presiune a combustibilului blocat în poziția închis
2. Injector de combustibil neetanș pe Bank 2

Simptome

• Martorul de avarie a motorului aprins
• Consum crescut de combustibil
• Fum negru la evacuare în timpul accelerării
• Miros de combustibil nears, bujii ancrasate

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze-frame și comparați valorile corecțiilor de combustibil și ale senzorului de oxigen de pe bancul 2 cu cele de pe bancul 1 pentru a stabili dacă amestecul bogat este limitat la bancul 2.
2. Inspectați filtrul de aer și traseul de admisie pentru restricții care ar putea afecta întregul motor, mai ales dacă și celelalte bancuri prezintă corecții pentru amestec bogat.
3. Caută miros de combustibil, depuneri negre de eșapament sau o bujie umedă ori ancrasată pe un cilindru al bancului 2 care ar putea indica un injector cu scurgeri.
4. Verificați presiunea combustibilului și funcționarea regulatorului conform specificațiilor producătorului, mai ales dacă ambele bancuri funcționează cu amestec bogat.
5. Testați injectoarele bancului 2 și senzorul de oxigen folosind datele testerului de diagnoză și verificări adecvate ale circuitului înainte de a înlocui componente.

Reparații frecvente

• Înlocuiți filtrul de aer colmatat dacă inspecția confirmă că debitul de aer este limitat.
• Repararea sau înlocuirea unui regulator de presiune a combustibilului care nu trece testele.
• Repararea unui injector cu scurgeri pe bancul 2 după confirmarea injectorului responsabil.
• Remediați injectorul de pe bancul 2 despre care testele confirmă că pierde.

Puteți continua să conduceți?

Evitați să conduceți dacă există miros puternic de combustibil, fum negru vizibil, rateuri severe sau martorul de defecțiune a motorului clipește; solicitați prompt reparația. Excesul de combustibil poate ancrasa bujiile și poate supraîncălzi sau deteriora catalizatorul.