P218F: Nu a fost detectat debit de agent reducător

Semnificație

Sistemul de dozare DEF comandă debit, dar senzorul de presiune sau de debit nu detectează o alimentare efectivă — de obicei din cauza unei duze de dozare complet înfundate, a unei conducte înghețate sau a unei pompe defecte.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Sistemul de agent reducător pompează și dozează DEF (AdBlue) printr-o conductă și o duză de dozare în evacuare, pentru a reduce emisiile de NOx. Modulul de comandă setează P218F când comandă livrarea, dar nu detectează debit de agent reducător; cauza poate fi o duză înfundată, o pompă defectă sau o conductă înghețată.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Conductă de dozare sau duză complet înfundată
2. Pompă defectă
3. Conductă înghețată la temperatură ambiantă foarte scăzută

Simptome

• Martorul de verificare a motorului sau avertizarea NOx este aprinsă
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Posibilă numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii, după perioada de ignorare
• Inspecție de emisii respinsă (NOx)

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele freeze-frame și scanați după coduri asociate nivelului și calității DEF, presiunii, pompei și NOx, pentru a stabili condițiile și defecțiunile asociate.
2. Verificați nivelul DEF și inspectați rezervorul, conductele și duza de dozare pentru scurgeri vizibile, deteriorări, depuneri cristalizate sau blocaje.
3. Țineți cont de temperatura ambiantă și inspectați conductele accesibile ale agentului reducător pentru urme de îngheț înainte de a încerca un test de debit.
4. Folosiți datele scan tool-ului sau procedura de testare a producătorului pentru a verifica dacă pompa creează presiune și dacă debitul este raportat când se comandă dozarea.
5. Dacă există presiune, dar nu este detectată livrarea, inspectați sau testați duza de dozare și conducta pentru restricții; dacă nu există presiune, testați pompa și alimentarea ei electrică.

Reparații frecvente

• Completați nivelul DEF dacă este scăzut și ștergeți orice coduri asociate condiției respective.
• Dezghețați conducta folosind metoda aprobată de producătorul vehiculului și verificați dacă este deteriorată.
• Curățați sau înlocuiți duza de dozare înfundată ori conducta obturată, conform specificațiilor producătorului.
• Reparați cablajul pompei sau înlocuiți pompa de agent reducător defectă după confirmarea defecțiunii.

Puteți continua să conduceți?

Nu ignorați această defecțiune: avertizările privind emisiile pot fi urmate de o numărătoare inversă până la repornire sau de restricționarea pornirii, iar puterea vehiculului poate fi redusă. Dacă este afișată o numărătoare inversă, urmați instrucțiunile vehiculului și programați prompt reparația.