P2192: Amestec prea bogat la sarcină ridicată (banca 1)

Semnificație

Modulul de comandă al motorului detectează un amestec aer-combustibil bogat pe banca 1 la sarcină ridicată a motorului. Codul indică starea de funcționare; de unul singur, nu identifică cauza.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Modulul de comandă al motorului folosește feedbackul senzorului de oxigen și corecțiile de combustibil pentru a evalua amestecul pe banca 1. P2192 se setează când se detectează un amestec prea bogat pe banca 1 la sarcină ridicată, ceea ce indică faptul că modulul detectează un exces de combustibil în raport cu aerul când motorul este solicitat, nu doar la ralanti.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Presiunea combustibilului prea mare
2. Senzorul MAF indică un debit mai mic sub sarcină
3. Senzorul de temperatură a lichidului de răcire indică permanent o temperatură scăzută

Simptome

• Martorul de verificare a motorului este aprins
• Consum de combustibil crescut
• Fum negru la evacuare în timpul accelerării
• Miros de combustibil nearars, bujii ancrasate

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze-frame și comparați corecțiile de combustibil pentru banca 1 la ralanti cu valorile sub sarcină, pentru a confirma că amestecul bogat apare pe măsură ce sarcina crește.
2. Căutați coduri asociate presiunii combustibilului, debitului masic de aer, temperaturii lichidului de răcire, injectoarelor și senzorului de oxigen și inspectați bujiile și evacuarea de pe banca 1 pentru funingine.
3. Consultați datele temperaturii lichidului de răcire de la pornirea la rece până la încălzire, pentru a verifica dacă temperatura raportată este plauzibilă.
4. Monitorizați valorile debitului masic de aer în timpul unei creșteri controlate a sarcinii și comparați-le cu funcționarea motorului și cu datele producătorului.
5. Măsurați presiunea combustibilului conform procedurii producătorului și verificați dacă este excesivă sau dacă un injector pierde combustibil sub sarcină.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul sau înlocuiți senzorul de temperatură a lichidului de răcire confirmat ca raportând o temperatură mai mică decât cea reală a motorului.
• Remediați presiunea excesivă a combustibilului după ce confirmați o defecțiune a reglării presiunii.
• Reparați sau înlocuiți un injector neetanș identificat prin testare pe banca 1.
• Curățați sau înlocuiți senzorul de debit masic de aer numai dacă se confirmă că măsurătorile sale sunt incorecte.

Puteți continua să conduceți?

Evitați accelerația puternică și tractarea cât timp persistă amestecul bogat; fumul negru și combustibilul nears pot ancrasa bujiile și pot supraîncălzi ori deteriora catalizatorul. Dacă martorul de verificare a motorului clipește sau motorul funcționează prost, opriți deplasarea.