P205C: Tensiune scăzută în circuitul senzorului de temperatură a rezervorului de agent reducător

Semnificație

Senzorul A de temperatură a rezervorului DEF indică o valoare sub limita inferioară de plauzibilitate — scurtcircuit la masă. Acest tip de defecțiune a cablajului este cauzat de obicei de uzura prin frecare, pătrunderea apei pe la garniturile conectorului sau retragerea unui pin — mișcarea cablajului cât timp codul este activ confirmă adesea locul defecțiunii.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul de temperatură al rezervorului de agent reducător măsoară temperatura DEF/AdBlue pentru deciziile privind încălzirea rezervorului și disponibilitatea agentului reducător. P205C se activează când semnalul senzorului este sub intervalul așteptat, adesea din cauza unui scurtcircuit la masă al firului de semnal sau a unui conector defect.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Scurtcircuit la masă
2. Pinii conectorului sunt corodați — rezistență mare de contact
3. Izolația cablajului este uzată prin frecare

Simptome

• Martorul Check Engine sau avertizarea NOx este aprinsă
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Este posibilă o numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii după perioada de ignorare
• Inspecție de emisii respinsă (NOx)

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele freeze frame și comparați temperatura indicată a rezervorului cu temperatura ambiantă și cu alte valori de temperatură disponibile.
2. Cu codul activ, inspectați cablajul și conectorul senzorului rezervorului pentru frecare, pătrunderea apei, coroziune sau o bornă împinsă în spate.
3. Urmăriți temperatura rezervorului în datele live în timp ce mișcați ușor cablajul pentru a vedea dacă citirea se modifică și notați orice întrerupere.
4. Folosind schema electrică, testați dacă firul de semnal al senzorului este scurtcircuitat la masă și verificați continuitatea conectorului conform specificațiilor producătorului.
5. Dacă verificările cablajului sunt în regulă, testați senzorul de temperatură al rezervorului conform specificațiilor producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul frecat și fixați-l departe de zonele de contact cu alte componente.
• Uscați, curățați sau înlocuiți bornele conectorului deteriorate de apă ori corodate.
• Așezați corect o bornă împinsă în spate sau reparați o conexiune necorespunzătoare.
• Înlocuiți senzorul de temperatură al rezervorului dacă nu trece testul specificat.

Puteți continua să conduceți?

Adesea, puteți conduce cu prudență dacă vehiculul funcționează normal, însă sistemul poate interpreta greșit temperatura rezervorului și poate gestiona incorect încălzirea DEF/AdBlue. Pe vreme rece, acest lucru poate afecta disponibilitatea agentului reducător; respectați orice avertizare privind emisiile sau numărătoare inversă până la pornire pentru a evita o posibilă restricție care împiedică pornirea.